上海模具设计培训寒假班

模具设计师就业班：

1.CAD机械制图  
2.工业手绘
3.UG模具设计（造型、曲面、工艺编程、模具设计）
4.Solidworks实战（造型、曲面、钣金）
5.模具设计(工程材料与热处理、公差与配合、模具工艺与加工、模具估算)
6.职业素养与就业指导
培训目标：能系统全面的学习模具设计,达到成功进行设计综合应用、项目实战、自主创业等，可胜任产品设计师、模具设计师、工艺设计师、结构设计师、加工设计师等职位
认证证书：全国《CAD初\中级》《UG初\中\高级设计师》《solidworks》《模具设计师》
学习周期：平日班5-6个月；业余班10-12个月 656课时
特别待遇：推荐就业、户外参观和实习

企业多人培训可以根据人数和培训内容定制课程

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模具行业：瓜分殆尽：香港塑料模具商瞄准内地市场

由于作为传统出口市场的欧美国家仍未有明显起色，香港的模具生产商和定制注塑商开始日益转向中国大陆市场。以雅达模具设计制造有限公司为例，目前，中国国内业务所占比例已从2、3年前的30%增至50%，
尽管国内比例增加，但销售总额却仍保持在经济危机时期的2500万美元左右。该公司过去更偏重出口市场，但现在把重心转向了国内市场，在与香港相邻的华南地区建有数座模具与注塑工厂，有员工800人。
国际模具及五金塑胶产业供应商协会常务副会长兼秘书长罗百辉表示，把重心转向中国市场是许多香港公司共有的趋势。雅达模具的Cheong认为，中国品牌不太愿意为质量买单，这对历来供应以质量着称的西方市场的
香港企业来说是个挑战。他说，一流的品质是雅达的优势所在，比如该公司近来成为了首批获得严格的德国汽车制造标准认证的中国模具生产商之一。
近年来，一些较小的香港模具生产商纷纷倒闭或与同行合并。然而，香港企业仍对中国内地市场充满兴趣。耐普罗香港有限公司在深圳、苏州和天津建有模具生产厂。作为削减成本的手段之一，这家公司正考虑将其
深圳模具生产厂的规模翻番，并把香港工厂的部分生产转移过去，香港工厂今后将更侧重研究、产品开发和技术含量较高的项目。他说：“我们发现这一市场对质量的要求日益提高，但本地模具生产商经常无法满足这一要求。”
不过，也不是所有的香港模具生产商都瞄准了中国国内市场。比如，朋友模具有限公司就因为大陆市场的价格战激烈而远离这一市场。据悉，朋友模具有限公司主要供应玩具业，每年为美泰玩具公司供应约1500个模具，
约占其模具总用量的15%。但该公司正在设法使业务多元化，设法开拓医疗和精密电子等新市场。此类新业务的增长——现约占其销售总额的25%。使公司在2010年的销售额创下新高，超过了经济危机之前的销售水平。
该公司的美国客户订单有所增加，因为美国公司的成本削减压力更大，希望采购更多的亚洲产模具以降低成本。

汽车模具政策带动汽车塑料模具发展浪潮：

这些要求一个重要汽车模具技术来都体现；汽车产业的增长主要是政策性增长，得益于国家应对金融危机、保增长、调结构等一系列计划。同时，由于二三线城市及农村需求迸发，微车销量持续大幅增长，
带动中国汽车配件模具业飞速发展。汽车配件模具业取得长足的进步。汽车模具政策规划成塑料模具发展契机。我国塑料模具市场总体规模将增加13%左右，到2015年塑料模具产值将达到1420亿元，年均年长速度为12%左右，
模具及模具标准件出口将增长到2015年的7亿美元左右。而据了解，我国汽车、摩托车行业每年就需要200多亿元的模具，而制造一款普通轿车约需200多件内饰件模具，而制造保险杠、仪表盘、油箱、方向盘等所需的大
中型塑料模具仅约50%能够满足。汽车模具发展形势。长春每年模具需求达到近20亿元，直接带据介绍，未来3年，长春轨道客车计划形成800辆铁路动车组、800辆城轨客车的产能，实现产值百亿元，向世界ji轨道客车
制造中心迈进，这也为东北模具工业及汽车零部件行业的发展创造了良好机遇。泊头市汽车模具产业占据了国内市场的较大份额，成为国内汽车模具较为密集的地区。同时，还分别在上海南浦投资亿元成立了上海千缘
汽车车身制造有限责任公司，在德州投资2000万元成立了广德有限责任公司。通过长期的发展，泊头市汽车模具产业已形成了集行业群、产业链、优势企业群为一体的互动协调的发展格局。一个产业的“辐射力”与
产业园区的建立推进密不可分，模具业也开始构筑自身的成长链。模具业产值与其相关业产值比约为1∶100，即每1亿元模具即可带动约100亿元的相关产业的发展，被称为“金钥匙”的模具业的整体发展态势成为折射
相关行业发展的一面镜子。推进集群化，逐步形成分工合理、配套健全、协作紧密的模具产业链，以带动地区模具及相关产业链乃至制造业的发展已成为趋势。

比亚迪汽车整车模具事业发展迅速：

“中国制造”的部分汽车核心配件，业已登上世界品质高峰，日益受到跨国汽车巨头的青睐。日前，比亚迪北京模具制造中心继为陆虎、克莱斯勒制造汽车模具后，又为通用汽车制造高品质的汽车模具。
据悉，此批模具为比亚迪模具公司与国内的一些模具厂及美国一家模具厂联合承接的，合同总额约1.5亿人民币。这批模具为通用汽车旗下的欧洲工厂、美国工厂、中国工厂使用。目前，比亚迪模具公司为通用
欧洲工厂制造的模具即将交货，这些模具将装船出口至德国，为通用车型作配套。据介绍，这批模具品质完全达到了通用严格的检验标准，从而获得了对方的赞誉，成为“中国制造”汽车核心部件达到世界品质的zui新案例。
有关专家评论此项目时称，汽车车身模具是整车制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。近年来，比亚迪汽车模具不断获得克莱斯勒、通用、陆虎等跨国巨头的青睐，进一步彰显出比亚迪制造实力，
其汽车模具产业已达到了世界先进水平。据介绍，比亚迪汽车北京模具中心是国内zui大汽车模具制造中心之一，也是比亚迪进入汽车行业后，在收购北汽集团旗下模具公司基础上重新组建的北京产业基地。
该中心采用了国际上先进的模具加工设备、制造技术和软件，实现了CAD/CAE/CAM一体化，为充分发挥现有的设备能力和生产潜力创造了条件。目前比亚迪北京模具中心拥有200台套加工设备和一条铸造生产线。
其模具制造团队曾经为克莱斯勒、陆虎、通用等国内外知名企业制造了各类模具，获得了对方的一致好评。这也为中国在全球汽车制造业赢得了声誉，体现出“中国制造”锐意进取的产业态度。
汽车专家认为，比亚迪汽车整车模具事业的飞速发展，验证了比亚迪汽车在模具制造领域的强势地位。

模具进出口逆差同比减少三分之一：

据中国模具工业协会zui新整理的海关统计数据，2008年上半年，我国模具进出口逆差为3.52亿美元，同比减少32.95%，再次实现逆差缩减。2008年上半年，中国模具进出口总量达15.42亿美元，较2007年同比增长4.83%。
其中，出口总量5.95亿美元，增长25.79%；进口总量9.47亿美元，减少5.11%。在进出口模具中，占比重zui高的是塑料橡胶模具，分别占进出口额的53.34%和71.33%。塑料橡胶模具进出口的发展速度快于模具行业的总体水平，
与2007年同期相比，该类别的进口比例增加了3.6个百分点，出口比例则增加了3.41个百分点。

美国塑料工程师协会模具分会加速国际化：

美国塑料工程师协会（SPE）模具制造和模具设计分会会长ScottPeters说，他之前就预料到今年SPE将年度zui佳模具制造者头衔授予一位中国的塑料业管理者有可能引起北美部分塑料业人士的非议。自从SPE在1983年颁发
首届“年度zui佳模具制造者”奖项以来，这是北美以外的塑料业人士首次获奖。获得这一殊荣的是中山市登盈精密注塑有限公司董事长朱成恩。Peters表示，SPE模具制造和模具设计分会希望借此推动该奖项走向国际化，
不过他补充说，但这不一定代表一定会将该奖颁给外国模具制造者。他为企业所做出的努力正是SPE及其模具制造和模具设计分会大力提倡的。…他致力于加强对模具生产者和设计者的培训来进一步提高技能和技术水准。”
在模具制造行业资历颇深的Peters现任亨特道格拉斯窗饰遮阳产品（中国）有限公司的运营主管，他说，北美模具制造行业经历了“严重的衰退”，但在艰难中生存下来的企业开始寻找新的机遇。Peters在他广州的办公室里
接受本刊采访时说：“美国的模具制造业规模萎缩了许多，一方面是由于产能过剩严重，另一方面有太多从业者都不看好行业发展，准备退出，不再进行投资了。”Peters曾供职于美国俄亥俄州的一家模具制造公司，
后在2005年进入总部位于美国新泽西州UpperSaddleRiver的HunterDouglas公司。他说，过去他曾与中国的低价模具生产厂竞争过，对北美模具行业面临的困境深有体会。
但他也表示，他之前供职的、位于美国俄亥俄州Tallmadge的模具生产商ProMold-GauerInc.公司现在仍经营良好，因为他们对国际市场走向有着深刻的了解，领先一步抢占了先机：“这正是SPE所看重的。”
Peters是2007年SPE年度zui佳模具设计者”得主，他认为中国的模具制造行业正在迅速发展起来。比如，在SPE每年召开的Antec技术会议上，中国大陆和台湾的学术界人士都提交了许多有关模具制造的研究报告，
他说：“这让我了解到了，这一市场有着自己独到的见解和想法。”他还说，台湾和大陆现正在研发各种软件，利用人工智能使模具设计过程实现自动化。他说，北美以外模具制造企业的首次获奖是总部设于美国
康涅狄格州Newtown的SPE推动国际化进程的举措之一。他说，目前SPE发展zui快的市场在印度。

连接器挑战模具制造业：

目前国外厂商占据高端连接器市场，国内厂商还是以低端为主，这部分是受到连接器模具业水平的影响。因连接器模具涉及注塑、端子冲压、电镀等方面，国盛主要做端子冲压模具，产品包括手机SIM卡端子模具、
电脑CPU插槽STOCK端子模具、电器类端子模具等。
在连接器端子模具方面，国内厂商以低端为主，而国盛主要面向高端领域。国盛目前为国际连接器厂商如安普AMP、莫仕等知名厂商配套。
连接器对模具制造业的要求很高：一是需要有高的模具设计水平，因不同形状的端子，连接器有不同的结构，如何进行合理设计很重要，如果结构不合理会导致产品不合格。一个好的连接器模具需要设计、设备、
工艺三方面的完美结合。未来连接器端子模具的要求是越来越高，这是连接器接口小型化、高数据传输率等趋势使然。因而这对模具设备、材料、质量等要求更高，模具使用的冲床的冲速已达到500转/分-3000转/分，
这对模具企业提出更高要求。目前连接器模具所需的线切割、4轴加工设备国内已有厂商在制造，虽然在精度、稳定性方面还有差距，但这是一个好的开端。除连接器端子模具外，国盛的家用空调散热片模具、
马达模具、电子具、集成电路模具在市场上也广受欢迎。国盛计划在5年时间内，跻身世界模具厂商前五名。再过10-15年，与世界先进水平保持一致。