上海模具设计师培训 砂型模 壳型模 失蜡模设计培训

高ji模具设计就业班培训内容：
1.CAD机械制图：平面制图、立面制图、工程图、三视图、剖面图、三维图等
2.UG模具设计：草绘设计、造型、高ji曲面、工程图、装配、工艺编程、模具设计等
3.Solidworks全科（机械模具方向）或Catia全科(汽车方向)：草绘、三维造型、曲面曲线、高ji曲面、机械工程图、装配设计、钣金设计等
4.模具设计原理：材料与热处理、公差与配合、工艺与加工、注塑和冲压设计、估算缺陷等
5.就业指导：毕业作品分析指导、心态服务、商务礼仪、行业分析、面试技巧、实习实战等
培训目标：能系统全面的学习模具设计或汽车设计,达到成功进行设计综合应用、项目实战、自主创业等，可胜任产品设计\模具设计\汽车设计\工艺设计\结构设计\加工设计等职位
认证证书：《CAD初\中级》《UG初\中\高ji》《solidworks》《catia》《模具设计师》

模具变形怎么办？

①前模和后模在胶位处居然也能碰穿。
曾经遇到这样的情况，如图所示，明明是胶位的地方，结果产品居然碰穿了，后来找寻原因是模具设计的问题，对于普通的产品，这种潜前模的进胶方式是没有问题的，那问题出在哪里呢？看图箭头所示方向，塑胶填充的时候对后模芯子产生了非常大的压力，对于这种细长的芯子、镶针和比较薄的钢料位置，容易使钢料变形，当模具生产达到一定程度的时候，芯子的变形就会大到导致前模碰穿后模，在这个过程中，产品的变形量一直在增大，直到碰坏模具。这个问题的zui后修模办法就是如图修改了进胶位置，使塑胶流动均匀，后模芯子受力均衡这种方式来解决的。
一般开模具的时候都是凭经验来决定模具的这方面结构，像这种由于上述原因引起的产品变形是容易解决的，首先，比较正规的厂在正式模具设计前会有模流分析这个环节，分析塑胶流动的路径，比较有经验的工程师在处理类似产品的时候，自动就会考虑到注塑压力和钢料强度的问题，然后在进胶的方案、钢料的选择、热处理的硬度、能否做出管位防止变形等问题上会做出取舍。

②你有没有遇到模具在啤货过程中，模具慢慢产生倒扣，把产品拉变形的情况？
其实这是国产模比较常见的问题，为了节约成本，通常对模仁钢料不太讲究，能用便宜的钢料替代就尽量使用便宜的钢料，多次啤货后，由于长期压模，脱模斜度逐渐消失，型芯和型腔部分慢慢的变形产生了倒扣，产品自然就被拉变形了。所以当你遇到飞模和试模都是正常的，但一量产产品就被拉变形的情况有可能就是上述原因。
解决的方法zui好当然是选用好点的钢料，增加模具寿命，前、后模仁和行位等建议选用不同硬度的钢料，方便拆卸维修的使用硬度较低的钢料，这样量产的时候zui可能被压模变形的就是较软的钢料，可以减小修模的部位和降低修模的难度。但现实中在修模的时候，采用的方式是重新制作或使用旧铜公，把脱模斜度重新跟一下。

③产品变形有可能是由于顶出引起的吗？
答案是肯定的，模胚钢料的选取一般没什么要求，硬度也不高，由于回针要支撑顶针板的重量，逐渐地会使模胚上的孔变形，这样顶针板的顶出就不平衡，引起了顶出变形。
解决方法zui好是加中托司来导滑并支撑顶针板，其次就是更换回针，既然已经变形了，肯定只有加大孔并加大回针才行。

④行位也能使产品变形？
行位在多次滑动的情况下，导滑的部分容易磨损，然后产生松动，以前配合顺畅的行位就会不平衡而使成型的钢料部分产生偏斜，引起产品成型变形或者拖拉变形。
出口模在滑动的部位一般都做了耐磨块，所以一般不会出现这种问题，国内模遇到这种情况的时候，就需要更换压块，重新配好就可以了。

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