上海模具设计培训 繁多的模具种类一套设计原理就搞定

高级模具设计就业班培训内容：
1.CAD机械制图：平面制图、立面制图、工程图、三视图、剖面图、三维图等
2.UG模具设计：草绘设计、造型、高级曲面、工程图、装配、工艺编程、模具设计等
3.Solidworks全科（机械模具方向）或Catia全科(汽车方向)：草绘、三维造型、曲面曲线、高级曲面、机械工程图、装配设计、钣金设计等
4.模具设计原理：材料与热处理、公差与配合、工艺与加工、注塑和冲压设计、估算缺陷等
5.就业指导：毕业作品分析指导、心态服务、商务礼仪、行业分析、面试技巧、实习实战等
培训目标：能系统全面的学习模具设计或汽车设计,达到成功进行设计综合应用、项目实战、自主创业等，可胜任产品设计\模具设计\汽车设计\工艺设计\结构设计\加工设计等职位
认证证书：《CAD初\中级》《UG初\中\高级》《solidworks》《catia》《模具设计师》

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工艺人员如何爱护模具

一、顶住压力，拒绝提升开合模速度
刚刚入职某公司的时候，领导要求降低某产品的生产周期，我说我的上任已经把周期降的差不多了，可降低的量不大。但是领导才不听我的话，认为我能力低，他自己亲自动手，将该产品的开合模速度提高了一些，周期降低了2秒，然后开始数落我，我心里想，别高兴的太早，走着瞧！
果不其然，周期降低后的当天晚上就见到了“效果”，由于合模速度过快，加上滑块发生卡滞，造成斜导柱被压弯，前后因为维修耽误了两个小时。仅仅为了降低这2秒钟，就耽误了7200秒，真可谓是“捡了芝麻，丢了西瓜”。问题发生之后我便更新了参数表，并规定开合模速度只能降低不能提高，防止模具损伤的事件再次发生。

二、无数次为模具“加油”
每次试模的时候，只要听见开合模异响，我都会去给模具相关部位涂抹一些润滑油。但是有一次，无论我怎么涂抹润滑油都没用，模具开模的时候就跟“拔火罐”一样，整个车间都能听见它的响声。
经过仔细检查发现（如上图所示），模具配合部位没有安装耐磨片，更没有储油槽，该部位已经插烧并掉铁屑。后来我建议模具工程师，咱们可以先在这个地方加一些储油槽，万一没有效果，再想办法加耐磨片。万幸的是，加了储油槽之后异响就明显减少了（如下图所示）

三、增加模具卡钳，防止油缸滑块掉落撞伤顶块
我曾经在《注塑“三贱客”---油渍、静电、划伤》这篇文章中提到过，将“非悬崖式”模具旋转180度后改为“悬崖式”模具，但是模具不能随随便便旋转，许多细节考虑不到就会损伤模具。
如下图所示，我们这个模具旋转180度之后变为“悬崖式”，它的两个大油缸滑块也就由原来的地侧变为天侧。这样当模具打开后，两个滑块会一点点的往下滑落，与顶块撞到一起，造成模具损伤。
我还是建议我们的模具工程师，像这种情况必须在滑块后面加一个DME钳子系统，这也是模具制造过程中zui普遍的做法，如下图所示。

四、增加负压检知系统，防止模具压伤
上图是我们曾经生产过的一款双se产品，黑se为PP材料的硬胶，绿se为TPE材料的软胶。生产过程为，硬胶生产完成后，机械手将其放入软胶的型腔，这样使得硬胶和封胶滑块构成了软胶的部分型腔。
但是如果机械手没有将硬胶放置到位，硬胶的轴结构或者孔结构就会把模具的封胶滑块压伤，软胶就会沿着受伤滑块的缝隙溢出，形成飞边缺陷。
于是我们就在软胶型腔内部增加了两个吸盘，并且增加了负压检知系统。一旦硬胶没有放到位，负压检知系统就会探测到，注塑机就不会合模，并且超过规定的时间就会报警。

五、 防止斜顶损伤
我们有一个模具是油缸控制顶出的，里面含有斜顶，生产过程中如果机械手没有抓取工件，工件会跟着斜顶一起往后退，在杠杆原理的加持下，斜顶杆或者斜顶座会受到成倍的破坏力，造成模具部件损伤。
我们利用防错原理，用机械手控制油缸的顶出和后退，并切在机械手程序里面增加检知项目，如果机械手没有收到吸夹到位信号，注塑机不进行下一步动作，即油缸不会带着产品一起后退，这样就防止了因机械手取件不到位，造成的模具斜顶损坏问题。
其实干什么工作都需要有责任心，这不仅仅是为他人好，也是为了自己好。还是那句话：没出事之前，一般不会有人找你麻烦；出了事之后谁都跑不了。好多领导处理技术问题时，可能会捉襟见肘；但是处理起这种事务性问题时，基本上都会游刃有余。