上海模具设计培训 培养您的空间能力 让设计更加精密

高级模具设计就业班培训内容：
1.CAD机械制图：平面制图、立面制图、工程图、三视图、剖面图、三维图等
2.UG模具设计：草绘设计、造型、高级曲面、工程图、装配、工艺编程、模具设计等
3.Solidworks全科（机械模具方向）或Catia全科(汽车方向)：草绘、三维造型、曲面曲线、高级曲面、机械工程图、装配设计、钣金设计等
4.模具设计原理：材料与热处理、公差与配合、工艺与加工、注塑和冲压设计、估算缺陷等
5.就业指导：毕业作品分析指导、心态服务、商务礼仪、行业分析、面试技巧、实习实战等
培训目标：能系统全面的学习模具设计或汽车设计,达到成功进行设计综合应用、项目实战、自主创业等，可胜任产品设计\模具设计\汽车设计\工艺设计\结构设计\加工设计等职位
认证证书：《CAD初\中级》《UG初\中\高级》《solidworks》《catia》《模具设计师》

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注塑模具的故障分析与解决对策！

1.浇口脱料困难

在注塑过程中，浇口粘在浇口套内，不易脱出。开模时，制品出现裂纹损伤。此外，操作者必须用铜棒尖端从喷嘴处敲出，使之松动后方可脱模，严重影响生产效率。
这种故障的主要原因是：浇口锥孔光洁度差，内孔圆周方向有刀痕；其次是材料太软，使用一段时间后锥孔小端变形或损伤，以及喷嘴球面弧度太小，致使浇口料在此处产生铆头。浇口套的锥孔较难加工，应尽量采用标准件，如需自行加工，也应自制或购买专用铰刀。锥孔需经过研磨至Ra0.4以上；此外，必须设置浇口拉料杆或者浇口顶出机构。

2.大型模具动定模偏移

大型模具因各向充料速率不同，以及在装模时受模具自重的影响产生动、定模偏移。在上述几种情况下，注射时侧向偏移力将加在导柱上，开模时导柱表面拉毛、损伤，严重时导柱弯曲或切断，甚至无法开模。
为了解决以上问题，在模具分型面上增设高强度的定 位键，四面各一个，zui简便有效的是采用圆柱键。导柱孔与分模面的垂直度至关重要。在加工时，采用动、定模对准位置夹紧后，在镗床上一次镗完，这样可保证动、定模孔的同心度，并使垂直度误差zui小。此外，导柱及导套的热处理硬度务必达到设计要求。

3.导柱损伤

导柱在模具中主要起导向作用，以保证型芯和型腔的成型面在任何情况下互不相碰，不能以导柱作为受力件或定 位件用。
在几种情况下，注射时，动、定模将产生巨大的侧向偏移力。塑件壁厚要求不均匀时，料流通过厚壁处速率大，在此处产生较大的压力；塑件侧面不对称，如阶梯形分型面的模具，相对的两侧面所受的反压力不相等。

4.动模板弯曲

模具在注射时，模腔内熔融塑料产生巨大的反压力，一般在600-1000公斤/厘米。模具制造者有时不重视此问题，往往改变原设计尺寸，或者把动模板用低强度钢板代替，在用顶杆顶料的模具中，由于两侧座跨距大，造成注射时模板下弯。故动模板必须选用优质钢材，要有足够厚度，切不可用A3等低强度钢板，在必要时，应在动模板下方设置支撑柱或支撑块，以减小模板厚度，提高承载能力。

5.顶杆弯曲，断裂或者漏料

自制的顶杆质量较好，就是加工成本太高，现在一般都用标准件，质量要差一些。顶杆与孔的间隙如果太大，则出现漏料；但如果间隙太小，在注射时由于模温升高，顶杆膨胀而卡死。更危险的是，有时顶杆被顶出一段距离后就顶不动而折断，结果在下一次合模时，这段露出的顶杆不能复位而撞坏凹模。
为了解决这个问题，顶杆应重新修磨，在顶杆前端保留10-15毫米的配合段，中间部分磨小0.2毫米。所有顶杆在装配后，都必须严格检查其配合间隙，一般在0.05-0.08毫米内，要保证整个顶出机构能进退自如。

6.冷却不良或水道漏水

模具的冷却效果直接影响制品的质量和生产效率。如冷却不良，制品收缩大，或收缩不均匀而出现翘面变形等缺陷；另一方面，模具整体或局部过热，使模具不能正常成型而停产，严重者使顶杆等活动件热胀卡死而损坏。
冷却系统的设计、加工，以产品形状而定，不要因为模具结构复杂或加工困难而省去这个系统，特别是大中型模具，一定要充分考虑冷却问题。

7.滑块倾斜，复位不顺
有些模具因受模板面积限制，导槽长度太小，滑块在抽芯动作完毕后露出导槽外面，这样，在抽芯后阶段和合模复位初阶段都容易造成滑块倾斜，特别是在合模时，滑块复位不顺，使滑块损伤，甚至压弯破坏。
根据经验，滑块完成抽芯动作后，留在滑槽内的长度不应小于导槽全长的2/3。

8.定距拉紧机构失灵

摆钩、搭扣之类的定距拉紧机构，一般用于定模抽芯或一些二次脱模的模具中，因这类机构在模具的两侧面成对设置，其动作要求必须同步，即合模同时搭扣，开模到一定 位置同时脱钩，一旦失去同步，势必造成被拉模具的模板歪斜而损坏。这些机构的零件要有较高的刚度和耐磨性，调整也很困难，机构寿命较短，尽量避免使用，可以改用其他机构。
在抽心力比较小的情况下，可采用弹簧推出定模的方法；在抽芯力比较大的情况下，可采用动模后退时型芯滑动，先完成抽芯动作后再分模的结构；在大型模具上，可采用液压油缸抽芯。
斜销滑块式抽芯机构损坏。这种机构较常出现的毛病，大多是加工上不到位，以及用料太小，主要有以下两个问题：斜销倾角A大，优点是可以在较短的开模行程内产生较大的抽芯距。
但是，采取过大的倾角A，当抽拔力F为一定值时，在抽芯过程中，斜销受到的弯曲力P=F/COSA，也越大，易出现斜销变形和斜孔磨损；同时，斜销对滑块产生向上的推力N=FTGA也越大，此力使滑块对导槽内导向面的正压力增大，从而增加了滑块滑动时的摩擦阻力，易造成滑动不顺，导槽磨损。根据经验，倾角A不应大于25度。

9.注塑模具中的排气不畅

注塑模具中常常有气体产生，这是由什么产生的呢？
（1）浇注系统与模具型腔中存有的空气；
（2）有些原料含有没有被干燥排除的水分，它们在高温下会气化成水蒸气；
（3）由于在注塑时温度太高，某些性质不稳定的塑料会发生分解而产生气体；
（4）塑料原料中的某些添加剂挥发，或者相互化学反应生成的气体。

同时，排气不良不畅的缘由，也需要尽快找出来。注塑模具的排气不良，将会给塑件的质量等诸多方面带来一系列的危害，主要表现在：
（1）在注塑过程中，熔体将取代型腔中的气体，如果气体排出不及时，将会造成熔体充填困难，导致注射量不足而不能充满型腔；
（2）排除不畅的气体会在型腔中形成高压，并且在一定的压缩程度下渗入至塑料的内部，造成空洞、气孔、组织疏松和银纹等质量缺陷；
（3）由于气体被高度压缩，使得型腔内温度急剧上升，进而引起周围熔体分解、烧灼，使塑件出现局部碳化和烧焦现象。它主要出现在两股熔体的合流处、浇口凸缘处；
（4）气体排除不畅，使得进入各型腔的熔体速度不同，因此，易形成流动痕和熔合痕，并使塑件的力学性能降低；
（5）由于型腔中气体的阻碍，会降低充模速度，影响成型周期，降低成型效率。

塑件中，气泡的主要分布有：
（1）模腔中积存空气所产生的汽泡，常分布在与浇口相对的部位上；
（2）塑料原料中分解或化学反应产生的气泡，则沿塑件的厚度分布；
（3）塑料原料中残存水气化产生的气泡，则不规则地分布在整个塑件上。