上海模具设计培训 没有好的产品思维 设计就很难精美

高级模具设计就业班培训内容：
1.CAD机械制图：平面制图、立面制图、工程图、三视图、剖面图、三维图等
2.UG模具设计：草绘设计、造型、高级曲面、工程图、装配、工艺编程、模具设计等
3.Solidworks全科（机械模具方向）或Catia全科(汽车方向)：草绘、三维造型、曲面曲线、高级曲面、机械工程图、装配设计、钣金设计等
4.模具设计原理：材料与热处理、公差与配合、工艺与加工、注塑和冲压设计、估算缺陷等
5.就业指导：毕业作品分析指导、心态服务、商务礼仪、行业分析、面试技巧、实习实战等
培训目标：能系统全面的学习模具设计或汽车设计,达到成功进行设计综合应用、项目实战、自主创业等，可胜任产品设计\模具设计\汽车设计\工艺设计\结构设计\加工设计等职位
认证证书：《CAD初\中级》《UG初\中\高级》《solidworks》《catia》《模具设计师》

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塑料模具收缩问题不容忽视！

收缩是塑料加工商们面临的大敌，特别是对于表面质量要求较高的大型塑料制品，收缩更是一个顽疾。因此人们开发了各种技术，以zui大限度地减少收缩，提高产品质量。
在注塑塑料部件较厚位置，如筋肋或突起处形成的收缩要比邻近位置更严重，这是由于较厚区域的冷却速度要比周围区域慢得多。冷却速度不同导致连接面处形成凹陷，即为人们所熟悉的收缩痕。这种缺陷严重限制了塑料产品的设计和成型，尤其是大型厚壁制品如电视机的斜面机壳和显示器外壳等。事实上，对于日用电器这一类要求严格的产品上必须收缩痕，而对于玩具等一些表面质量要求不高的产品允许有收缩痕的存在。
形成收缩痕的原因可能有一个或多个，包括加工方法、部件几何形状、材料的选择以及模具设计等。其中几何形状和材料选择通常由原材料供应商决定，且不太容易改变。但是模具制造商方面还有很多关于模具设计的因素可能影响到收缩。冷却流道设计、浇口类型、浇口尺寸可能产生多种效果。例如，小浇口如管式浇口比锥形的浇口冷却得快得多。浇口处过早冷却会减少型腔内的填充时间，从而增加收缩痕产生的几率。  
对于成型工人，调整加工条件是解决收缩问题的一种方法。填充压力和时间显著影响收缩。部件填充后，多余的材料继续填充到型腔中补偿材料的收缩。填充阶段太短将会导致收缩加剧，zui终会产生较多或较大的收缩痕。这种方法本身也许并不能将收缩痕减少到满意的水平，但是成型工人可以调整填充条件改善收缩痕。  
还有一种方法是修改模具，有一种简单的解决方法就是修改常规的型芯孔，但是并不能指望这一方法适用于所有的树脂。另外，气体辅助方法同样值得一试。

冷冲压加工的工艺特点

优点:
1.冲压加工可以获得极高的生产效率
2.可以得到形状比较复杂、用其它加工方法难以加工的产品，如薄壳工件等
3.产品的尺寸精度与模具的精度相关;因此，尺寸较稳定、互换性较高
4.材料利用率较高，冲压耗能少;单位产品的成本较低
5.冲压生产操作简单，易于实现自动化和机械化
6.适合于大批量的生产
缺点:
1.冲压模具一般比较复杂，模具加工周期较长，且成本较高
2.模具加工要求较高，不易制作

模具的基本结构知识

冲压模具的分类:
①按完成工序的特征分类，模具可分为:冲裁模(落料/分离模) ;拉深模;成型模等
②按模具的导向形式分类，模具可分为:有导向模和无导向模
③按模具完成的工序内容分类，又可分为:单工序模具(工程模)，复合模，连续模
第yi大类一般都是依照完成的内容来分类，大部分为单工序模(工程模)
第二类就是简单的依照模具上面是否有导向来分类。单工序模(工程模)与复合模都有
着重讲下第三大类:
单工序模具(工程模) :冲压一次行程只能完成一道工序的模具
复合模:冲压一次行程中 ，在同一 工位上完成两道或更 多工序的模具
连续模:具有两个或更多工位，材料随压力机(冲床)行程逐次送进一工位，从而是工件逐步成形的模具