上海闵行UG培训 编程培训 钣金设计培训

UG是Unigraphics的缩写，这是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。它在诞生之初主要基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。

UG被广泛用在产品设计、模具设计、加工编程、装配分析、钣金设计等等方面，随着社会的发展，越来越多的人应懂得并能熟练的应用UG软件进行各种工程的设计。
相较于其他软件，在模具行业中（不论设计，拆铜工，还是编程）有着很大的作用，有时有些在其他软件改产品、分模要花很长时间的东西，在UG里面可以非常轻松地搞定。
当然，UG在模具设计中，有着大量的应用技巧，熟练掌握这些技巧，并举一反三，会给你在工作中带来非常大的方便，尤其是在复杂产品的分模过程中，可以少走弯路减少盲目性。
遗憾的是，这些技巧在UG书籍里面是看不到的，因为写书的都不是本行业的人，并且经常看到同一例子在不同的书中反复出现，抄来抄去，且花费大量的篇幅去讲一些实际操作中很少用到的东西，真正需要的却没有。

UG模具设计培训内容
1、UG造型实战
1）二维草绘、任意实体建模、成型特征，布尔运算、产品组合装配,工输出程图；能熟练应用UG对机械产品进行三维设计，并能组合装配产品模型，熟练掌握UG导入及输出数据转换，实现软件互通，大限度节约生产效率
2）高级曲线、基本曲线、高级曲面、通过网格，修剪的片体，工业造型曲面设计；能熟练应用UG设计高级曲面，并能绘制高级曲线，添加基本曲面等方法对复杂曲面进行修补，完成曲面光滑度符合产品需求
案例1：（跑车外形曲面设计，侧身设计，车顶盖设计，车尾设计，扰流板（尾翼）设计，前，后视镜，尾灯，排气管，车轮等。)
案例2：（甲壳虫汽车曲面设计，车顶面设计，车身侧面设计，前引擎曲面设计，前挡风曲面设计，后尾翼曲面设计，后灯曲面设计，排气管设计，后视镜设计，车把手设计，车轮设计，车窗设计）3）UG工艺编程：平面铣、腔铣、曲面铣、刻字、钻孔；固定轴、拆电极、后处理；掌握UG编程的操作方法，根据产品的不同，选择恰当的切削方式，优化刀路轨迹，令G代码大节省机床的生产效率
4）UG模具设计：注塑模设计、半自动及手动分模、模架建立、浇口和流道设计、冷却系统设计、滑块、顶针标准件设计、模腔设计、物料清单、模架工程图；能熟练运用UG对已设计成型的零件进行分模，制作对应的模具型腔、型芯，生成产品模具零件，并将生成的零件输出成模架工程图

小技巧分享UG修剪破面
用Analysis/ExamineGeometry里的Face_FaceIntersections和Sheet_Boundaries选项，确定边界的数量，以及破孔的具体位置，或自交面的位置。再分别用线框显示，分析边界线。

采取的措施：
A．面减面：抽取破孔周边面，将其去除参数，然后用布尔运算，面减面的方式，将破孔周边面去掉，再将抽取的面缝合上去（必要时，可将缝合公差稍作调整），也可将抽取的面扩大，或修剪，再缝合。如果布尔运算失败，可将破孔周围的面都做抽取，再布尔运算。后Copy已经抽取的面，处理破面，再缝合。

B．裁剪片体抽取破面或周边的面作备份。用TrimmedSheet(修剪的片体)选项，剪掉原几何体中的破面或周边的面。再用备份的面，经编辑处理，再恢复上去逐个缝合。如果破面为小孔，可用“自由曲面特征”里的选项，手动做i片体，补上去。如果缝合后仍有破孔，可将缝合公差稍微调大，待作成实体后，用“替换”或者“约束面”等功能来修整。（实体的修整有时比片体方便很多）