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登车桥也称装卸货平台，在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。登车桥操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。
上海西朗登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物。大动负载：6T，大静负载：6T，大宽度：2M，大长度：4M。分类很多，一般分为移动登车桥和固定登车桥。常规：长度11M,宽度2.1M实心轮胎。
固定登车桥采用全液压驱动，操作方便运行可靠。唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。高强度"U"形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。
英国“脱欧”谈判首席代表戴维·弗罗斯特15日说，当日结束的英国与欧盟未来关系第三轮谈判仅取得“有限进展”，双方仍分歧巨大。
弗罗斯特在一份声明中说，目前英欧双方在公平竞争领域仍存在重大分歧。欧盟在这一领域提出的谈判条件将让英国继续受欧盟法律和标准的制约。
根据目前日程安排，双方下一轮谈判将于6月1日举行。
英国于今年1月31日正式“脱欧”，随后进入为期11个月的过渡期。英国与欧盟3月初在布鲁塞尔举行英欧未来关系首轮谈判，4月15日举行第二轮谈判，但双方分歧严重。
