政府采购版大众帕萨特新领驭1.8T报价格15万

　　如果说老款帕萨特领驭1.8t的外观让人感觉是“县太爷座驾”，那眼前这款新车怎么也得是“市长座驾”了。横条幅镀铬装饰条贯穿车头，网格状中网彰显精致，更不用说LED光源前大灯带来的满满科技感。不过需要注意的是，中低配车型并不提供LED日间行车灯，并且大灯光源降级为氙气，被组合式LED日间行车灯迷倒的朋友们要提高预算了。
　　2015款帕萨特领驭1.8t配备三种规格的轮胎，包括215/60 R16、215/55 R17和235/45 R18，虽然轮圈全部为铝合金材质，但样式有很大区别，双色多辐18寸轮圈仅装配在两款高配车型上，中配车型提供选装。
　　和老款车型相比，2015款帕萨特车尾方面的变化没有车头那么明显，后备厢盖两侧的反光板和内部结构重新设计的尾灯组是为突出的部分。另外排气管改为了双边共双出样式，比较符合中国人的审美需求。
　　先别着急吐槽这个比手机屏幕还小的中控屏，低配车型连这个屏幕都不具备。大众MIB系统有多个版本，搭载在2016款帕萨特中配车型上这个版本虽然屏幕不大但功能却很丰富，提供CD、USB、SD、AUX多种音源多媒体播放，还支持连接智能手机。高配车型上配备的是6.33英寸显示屏的版本，比5英寸屏幕版本多了手写识别和导航功能。顶配车型也仅配备6英寸多的中控显示屏，现在可以吐槽了。
　　乘坐空间方面，2015款车型和老款相比基本没有变化，座椅配置方面则有提升，高配车型加入了座椅通风功能，同时副驾驶席座椅背后设置有翻折的小桌板，侧部还提供“老板键”，方便后排乘客调节副驾驶席座椅，获得更大的腿部空间。
　　2015款帕萨特共提供四款发动机，包括280TSI（1.4TSI）、330TSI（1.8TSI）、380TSI（2.0TSI）和3.0 V6，其中280TSI车型换装了EA211系列发动机，330TSI和380TSI车型均换装了第三代E888系列发动机。在变速箱方面，280TSI车型匹配5速手动或7速DSG变速箱，330TSI和380TSI车型均匹配7速DSG变速箱，3.0 V6车型则匹配6速DSG变速箱。
　　LDW车道保持系统在车辆速度达到60km/h以上才会生效，依靠设置前风挡上部的摄像头扫描路面标识线，当车辆在没有打转向灯的情况下接近和碾压标识线时，系统会自动向反方向调整车辆行驶轨迹。本次试驾中，行驶在弧形道路上时，开启LDW车道保持系统后甚至可以放开方向盘，车辆会沿着标识线自动转向。当然，驾驶员要随时准备接管车辆。
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