试驾全新途安L：它的能耐几何？

　　“我家宝宝快满月了，到时来喝酒啊”、“我老婆昨晚生了哈哈，大胖小子呢”近一周接到亲戚朋友这样的电话不下三四个了，连忙道喜的同时又下意识地摸了摸钱包，这样下去恐怕月底都坚持不到了呀。正在感叹着人情世事有多么吸金的时候，又有朋友发来消息问我买啥车了，说是家庭准备添新成员了，担心现在开的三厢车空间不太够，所以让我推荐一款适合他的家庭用车。
　　这个市场区间的车型其实并不算多，各款车的特点也都很分明，其中上汽大众途安的产品力算是比较均衡的，但由于上市已经有些年头了，新鲜感有所欠缺。碰巧前两天，全新途安L在长沙宣布上市，并在时间体验了这款车。一天试驾下来，这款车的产品力让我印象深刻，今天就跟大家分享分享这款车，至于是否入手，大家就依自己的钱包厚薄来决定吧。
　　首先我得承认，这款早在去年的国内各大车展上就已亮相的车型确实一开始就引起了我的极大兴趣，不只是因为它和老款彻底划清界限的内外设计，更多的还是对它空间表现和车内人性化设计的期待，想要看看总是板着脸的德国人能体贴、能细心到什么程度。
　　算了，关子先不卖了，谁让我是个急性子呢。通过这一天对全新途安L的实际驾乘体验，这款定 位高级家庭用车的MPV在各方面的表现都很均衡，并没有明显的短板，只要能够接受15.58万-23.08万元的售价，那么还是非常值得放进绝大多数家庭购车的备选清单里的。
　　内外都有换装
　　L的解释有很多种，新平台的使用让它变得更大更轻
　　途安进入国内已经有十多年了，而在这十多年了它的变化始终算不上多彻底，要是拿平台说事儿的话，那途安从推出到现在就没有彻底换过代。所以很多人对于全新途安L的表现充满期待，一方面是MQB模块化平台的采用，虽然基于MQB平台的车型目前上汽大众自家也有凌渡、明锐和新速派，但人家毕竟是首款国产的基于MQB平台的MPV。区别于PQ平台的老款途安，全新途安L在车身尺寸上变得更大，长宽高和轴距都有所增加，几乎是整体“膨胀”了一圈，换来的内部驾乘空间的加大才是广大家庭用户看重的嘛。
　　既然说到加长，车名里的L倒是显得很实诚，个子长大了都要写进名字里去，但是这里的加长只是相对于老款车型而言，并非像是A6L、3系Li里的L那样相对于标准轴距车型而言，也就是说，新一代的途安是没有短轴版的，即使是在海外市场。对于这个L的解释除了大多数人理解的“long”之外，还有“love”“large”什么的，接受哪个解释来理解就看你的喜好喽。
　　MQB平台还为全新途安L带来了另一个变化，就是车身重量降低。这也是目前新车型的广泛趋势了，通过轻量化技术和高强度材料的运用，保证车身强度的同时降低车身重量，在相同的动力水平下能够获得更好的实际动力表现。这就好像健身时体脂比的变化，脂肪变少肌肉增加，体重可能会稍微降低，但是体质会明显增强的。
　　整体来看不显得臃肿呆板，侧面的腰线力度很深，一直延伸到了尾灯上
　　对该车有期待除了因为MQB平台让它更大更轻之外，还因为这个大众全新风格的外观和内饰设计，比起看起来有点忠厚老实的老款途安要年轻、动感了很多。
　　在和厂家设计人员沟通时，他们也说了自己的设计意图。其实设计全新途安L这种对于内部空间有着很高要求的家庭用车是很有难度的，由于车身整体造型比较固定，设计师能够发挥的空间实在是小，他们要做的就是尽可能地凸显出年轻动感的风格，同时还要体现出大众家族的设计语言，给这种设计风格起了个Fashion Harmony的名字。实际做出来的效果至少我是挺喜欢的，完全没有呆板、臃肿的大面包的感觉。
　　新途安 http://touran.svw-volks***/