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所以专属整车运输看起来容易，能做好并持续产生盈利和增长是非常困难的，尤其是对于快消品这一低利润的行业而言。但目前国内大型快消品生产企业的单家物流运费每年约数10亿以上，1年的运费综合接近80亿。因此，整个行业拥有非常巨大的市场空间。2、网络效应及货源互补提高单车规模效益不同于零担物流的配载，整车物流是相对简单的体力活，客户就是按照整车的单位来下单，然后在规定时间内从A点装车到B点卸下。同时，整车也是个薄利行业。去年全国港口货物吞吐量10强中，日照港虽位列第九，落后于青岛港(第六名)三个名次，却以14.3%的增速遥遥领先10强。这与日照港在大宗干散货运输领域的优势密不可分，其铁路疏港运输能力突出。今年2月份，陕钢集团与日照港集团、中国铁路济南局集团还专门就进口铁矿石铁路疏港工作签订三方战略合作协议。日照港铁路疏港货运占比已过半。据悉，日照港海龙湾工程预计于本月底完成隔沙堤施工，日照石臼港煤炭作业区将整体南迁至10公里外的南作业区，东煤南移让日照港疏港铁路与瓦日铁路连接，铁路集疏港运输实现南进南出。
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新京报快讯( 何强)(11月23日)从司法部获悉，为了给民营企业发展提供法治保障，司法部近日发布意见指出，要防止部门对民营企业采取“一刀切”等简单做法，对民营企业经营中的一般行为，要审慎研究、妥善处理，不能一味处罚、一罚了事，坚决避免对市场活动的干预。
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