行业观察红酒物流行业仓储式模式可行吗

在当前的【红酒物流】市场环境下，不少葡萄酒业态已经略显乏力，减少成本成为酒商们首先考虑的问题。在这样的情势下，不断催生了诸如葡萄酒工作室这样小而【红酒物流】模式。近年来，一种仓储式模式也被酒商广为应用，例如仓储式酒窖、仓储式超市等等，这种模式集办公、仓储物流、【红酒物流】、【红酒物流】配送于一体，以低成本运营，在国外已经十分流行。究竟这种仓储式的【红酒物流】模式背后兴起的原因是什么？能为经营带来什么效益？它又会遭遇何种考验？笔者也采访了几位【红酒物流】行业人士，听听他们对这种仓储式模式的看法。德国汉凯酒业集团中国区首席代表顾育平告诉笔者：“现在做这种仓储式【红酒物流】模式的人很多很多，但是早做得比较好的这种仓储式酒窖模式的两个代表是“葡园”和“酒酷”，一个是独立的，一个是连锁型的，总部都在上海【同城物流】中心地带。”　 纵观目前的仓储式【同城物流】，几乎都处于靠近城市位置，在香港地区，仓储式酒窖的模式可谓已经进行得比较成熟，例如位于香港尖沙咀和铜锣湾餐饮发达区域的GDV红酒坊，就是典型的集产品展示、仓储、办公、【同城物流】等为一体的模式，在物流管理方面，GDV设置专门的库房和办公室统一调配。北京龙泽上谷葡萄酒贸易有限公司总经理李欣新也在发展这种模式，他参与运营的“城市窖藏”位于北京的四环附近区域，在地理上来说靠近城市中心位置，他说道：“葡萄酒的【红酒物流】基地靠近城市更，因为葡萄酒对它的存储条件要求比较严格，她就需要更多的看管，如果靠近城市的话，我们的人员安排方便，如果在空港港口那边，人员比较稀少，没有人在那里看管的话，如果出现断电断水等一些意外情况，实际上不好去把控，如果断电4个小时后，仓库的温度可能就会出现问题，另外靠近城市还有一个好处，【红酒物流】是一个重活，非常沉重易破损，如果一旦要分散【同城物流】分散包装的话，它的成本就会比较高，越靠近城市，破单的成本就会降低，离城市比较远的话【同城物流】成本肯定高。”