【整车运输】系统应用现状

（4）目前【整车运输】行业在途换车的现象非常普遍，第三方承运商启运时的轿运车（安装GPS设备）常在途中被私自发生更换，但不及时上报，从而导致商品车在途管控的缺失。
（5）目前不同承运商轿运车辆使用不同品牌的GPS设备，对不同品牌GPS数据集成带来了很大的困难，经常会因集成接口问题和车载GPS设备较高故障率问题，降低轿运车辆在途跟踪定 位的效果。
（6）在使用时，由于手机是跟随轿运车和司机，通过司机手机登录进行位置上报，当更换轿运车或司机后如果没有及时上报，也无法及时发现轿运车已被更换，为管理上带来盲点。
不管途中更换轿运车或司机，目前车载GPS和都无法解决以上两个行业痛点。中都物流为解决以上痛点并结合目前互联网+的思维，我们创新出轿运车的“智能手环”—轿运车辆智能定 位硬件。智能定 位硬件结合在途管控APP系统从而有效解决了以上问题点。
【整车运输】系统应用现状
过程有效管控是提升服务质量的前提。现阶段，整个整车运输行业，主要应用的系统包括WMS、TMS、GPS系统，可以为整车仓储、在途运输环节提供信息技术手段加以管控，但无法覆盖整个整车物流过程，对于商品车装车、到店交付的过程监督仍存在盲点，加之用于在途管控GPS设备的自身弱点，经常出现实际运输与GPS反馈数据不匹配等问题。对于整车运输环节运用信息化手段全过程的管控，整个行业仍存在空白点。结合实际物流过程中存在的问题，利用移动应用技术开发出整车物流移动应用系统和智能定 位硬件。此系统主要管理整车运输中的装车、在途、运抵等环节的管理与监控。如下图所示：
（1）本项目由智能硬件定 位设备、车辆入网现场点检系统、在途管控APP应用系统（FVAPP）三部分系统构成，智能硬件定 位设备固定安装在每台入网轿运车上，与轿运车实现一对一绑定，通过与APP系统应用结合完成对在途轿运车辆的准确跟踪和管控。具体工作模式介绍如下。
承运商轿运车辆启运前在中都物流运输管理系统（简称TMS）备案轿运车号信息，轿运车辆编号具有性，当轿运车入场时作业员利用车辆入网现场点检系统进行车况点检，包括检查智能定 位硬件是否安装和正常工作状态。车辆途中司机通过FVAPP系统上报位置信息，上报时FVAPP将主动获取到智能定 位硬件校验码，FVAPP依据校验码可获知当前轿运车信息并把位置一起上传到TMS系统，TMS系统根据启运前备案信息，及时发现途中的异常行为，并及时提醒管理员。 不管途中更换轿运车或者司机，TMS系统都能及时发现，并对承运商进行全面监控。
（2）基于移动应用技术的整车物流在途跟踪系统实现对整车物流过程关键环节进行管控，实现【整车运输】过程在途信息全透明，实现装车、交车环节的“零”错误率，改善整车物流运输的管理水平，从而提升客户满意度。
（3）增强服务模式的多样性，寻找更多的增值服务。利用移动互联网进行品牌营销，提升公司品牌知名度，寻找社会业务资源，不但要服务好北汽集团，还要寻求更多的发展空间。
项目效果