总理：物流业是“短板”有无限潜力---聚保池

“推进互联网+物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。”7月20日在常务会议上强调。此前，曾3次主持常务会议，讨论通过《物流业发展中长期规划》。
物流业是发展短板，蕴藏巨大潜力
2天前，召集全国31个省（区、市）政府负责人在京开会，广东省政府主要负责人在汇报中说，今年1—6月，广东民间投资增速达19.6%。这远远高于其他省份。
总理向他询问投资增速更快的主要是哪些领域？这位负责人说：“生产性 服务业可以说是‘异军突起’。其中物流、供应链服务等投资增速都很快。”随后在7月20日的常务会议上重提此事时说：“必须认识到，物流业是当前的发展‘短板’，其中蕴藏着巨大潜力。”
发展物流要大众创业、万众创新相结合
此前总理分别考察了两家企业对“互联网+物流”的探索。今年5月在贵州“数博会”上，一位企业家向总理介绍，他们通过互联网，把全国30多万货主和170多万货车司机相连接，打造覆盖全国的公路物流信息化平台，将货车的空驶率降低6%，大大提高了物流效率。

5月25日，参观贵州大数据成果展
去年10月考察河南期间，一位昔日从事生猪屠宰加工的企业家告诉总理，他们通过“互联网+”和众筹等方式，将空闲的货车司机组织起来，开展冷链运输，把货车空驶率从50%降低到了10%。
就此总结到：“发展互联网+物流，一定要和大众创业、万众创新结合起来。这既可以催生新技术、新模式、新业态，增强物流业竞争力也能大大降低企业成本、提高经济整体运行效率。”
对新业态，不要一开始就“拦住”、“管死”
  强调，在推进互联网+物流的过程中，很可能还会诞生许多新业态，也可能会出现一些新情况、新问题。政府部门不要一开始就“拦住”、“管死”。对那些充分吸纳就业、降低企业成本、方便群众生活的物流企业，要加大用地等政策支持，结合营改增创新财税扶持，简化物流企业设立和业务审批，鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展，在优化服务的同时，也要强化事中事后监管。
“希望各有关部门共同努力，加大互联网+物流的推进力度。”过后要求，“这既是发展新经济，也是在改造提升物流、制造业等传统经济，助推中国经济整体转型升级。”
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