轿运车不让双飞还咋玩？

《轿运车治理工作方案》即将正式发布，取缔“飞机板”双排轿运车已经板上钉钉，变态轿运车好日子真的到头了吗？轿运车市场能否真正向规范化方向发展？ 卡友们可千万别抱着上有政策下有对策的错误想法了，现在不仅双排轿运车是非法的，斜向装载、横向装载、三层装载同样是禁止的。

1、取缔飞机板 严打双排装载
  所谓的双排装载方式主要分为上下双排以及上层双排下层单排两种类型，表面上提高了运输效率，实则由于超长超宽问题的存在，大大增加了事故发展的概率。非法的双排轿运方式将被强行治理，道路上那些轻松装载20多辆小车的轿运车会越来越少，直至消失。

2、斜向装载当然非法
  前不久在朋友圈看到了轿运车斜向装载的小视频，不得不佩服天朝人的聪明才智，果断地给这个创意100分！ 不让双排装载了，单排轿运车才装几辆啊，于是就有人想出了斜向装载的方法，千万不要存在侥幸心理了。斜向装载是妥妥地能多装商品车，但是这种行为也是违法的，装车的时候千万不要铤而走险。

3、横向装载也禁止
  双排和斜向装载都被禁了，轿运车市场还存在一种横着装载的方式，真是脑洞大开啊，你觉得斜着都不让装，横着装载能让通过吗？下图就是前不久同事回家的时候实拍的横向装载图，图上的货车居然能装10辆车，这样放置效率是上来了，但是上层的车辆危险指数相当高。

4、三层装载更要PASS
  国外仍存在三层运输的方式，主要是因为有些地区高度的限值比较宽，三层运输高度也符合政策要求。 而且他们的轿运车重心比较低，有效增加了挂车的装载空间，也符合规定。但是在我们国，由于道路环境以及政策的要求，三层轿运车是不允许行驶的。
                  本文转载自头条号 / 卡车之家
 
  当然双排轿运车的治理并非一朝一夕就能解决，在过渡期允许单排超长轿运车行驶，而平头铰接列车、长头铰接列车和中置轴车辆运输车将成为轿运车标准车型。其实这种治理工作对于整个轿运行业来说是件好事，虽然前期的更换车型需要一定的资金，但从长远的角度来说，目前轿运车违规现象再不及时治理，只会让轿运车市场更加的泛滥。不过不管轿运车治理进行到哪一个步骤，轿运险都是必须要买的，这可是轿车运输的必经之路啊！【聚保池】中国先进的货物运输投保平台，承保的轿运保险费率低至万二！万二！万二！买一份轿运保险，运输更安全放心。