公路货运平台：衰败者的三点忠告

•      自2014年起，【同城物流】行业在互联网技术和资本双重因素的驱动下，出现了一股“互联网+”物流的创业热潮，这股热潮上与总理提出的“大众创业，万众创新”相呼应，下与【同城物流】行业的自身蝶变相关联。自2014年起，有上百款货运APP涌入到物流行业，使得这个传统行业呈现出一派欣欣向荣的气象，同时多位创业者为改变中国物流行业小、散、乱现状，而自信满满地开出了自己方，信誓旦旦地践行当初的诺言，在众多创业家、资本家、创客、乃至极客的奋力推动下，一个崭新的物流业态喷薄欲出。
自2014年起，物流行业在互联网技术和资本双重因素的驱动下，出现了一股“互联网+”物流的创业热潮，这股热潮上与总理提出的“大众创业，万众创新”相呼应，下与物流行业的自身蝶变相关联。自2014年起，有上百款货运APP涌入到物流行业，使得这个传统行业呈现出一派欣欣向荣的气象，同时多位创业者为改变中国【同城物流】小、散、乱现状，而自信满满地开出了自己方，信誓旦旦地践行当初的诺言，在众多创业家、资本家、创客、乃至极客的奋力推动下，一个崭新的物流业态喷薄欲出。
但是，大浪淘沙，这些货运APP平台进入第三个年头后，或因为资金链断裂，或不适应市场需要，一批创业企业已经或即将倒下，留给后来者不少唏嘘。健在的创业企业更多地进入了冷静思考的阶段，经历了行业癫狂、资本寒冬的创业者们，正在重新审视、更加睿智地看待“互联网+”物流创业，以期真正推动中国物流行业向前发展。
夭折者缘何失败？健在者如何成功？
衰败者：神盾快运
业务模式：2014年11月，神盾快运获得近千万元人民币的天使投资。神盾快运成立之初是一家同城货运智能调度平台，主要利用移动互联网提供同城货运智能叫车服务。2015年10月，获得数千万元pre-A轮融资，开始业务转型，由同城车货匹配转而同步发展神盾快送、神盾镖局两项业务。
神盾快送：通过众包模式整合专业快递员，为电商B2C末端和社区O2O商户提供后100米的配送服务。
神盾镖局：设立在社区和商圈周边的低温门店，支撑同城生鲜食品末端配送的中转、分拨、暂存以及快递员管理。
破产原因：1、资金断链。神盾快运创始人兼CEO张喜龙表示，公司在早期的发展过程中并没有很好的资本层面的布局。引入的投资方也都是自己成立的基金，一直以来没有吸引到好的互联网基金的加入，又恰逢资本寒冬，使得公司的发展雪上加霜。公司转型运作过一段时间后发现，市场体量并没有想象的那么大，拓展线下门店又是一个非常重的投入，没有雄厚资金支撑根本不可能生存。
2、运营不力。由于客户的低频使用、个性化的要求，熟人交易等原因，虽公司努力加大人力、物力、财力进行大量的推广和业务拓展，但平台数据和收入依然不容乐观；同时开展的大客户承运业务，回款账期较长，经常先行垫付运费，运营成本居高不下，业务长期亏损，未能达到盈利状态，同时导致融资失利。
3、缺乏专业人才。神盾快运方面表示，公司业务一直以来缺乏专业的物流人才统筹管理，在这个节骨眼上表现的尤为突出。