货物运到摩洛哥卡萨布兰卡安特卫普港散杂货船海运物流

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上海到卡萨布兰卡，安特卫普散杂货船海运船期
***D-CONTI
25-5TH JAN
POL:SHANGHAI/LYG/XGG/KAOHSIUNG
POD:DAMIETTA/DJEN-DJEN/SAGUNTO/CASABLANCA/ANTWERP

卡萨布兰卡，安特卫普港口介绍
卡萨布兰卡位于摩洛哥西北沿海，东北距首都拉巴特（RABAT）约88km，濒临大西洋的东侧。又名达尔贝达（DAR EL BEIDA），是摩洛哥的大港口。始建于1770年，19世纪末发展为海上贸易中心。它是全国经济及交通的中心，拥有全国约4/5的现代工业，工业产值约占全国总产值的2/3。主要工业有炼油、炼铁、化工、纺织、鱼类加工、水泥、、汽车制造、橡胶、罐头及木材加工等。该港还是一个重要的渔港。铁路可通往国内主要城镇及产区。港口有两个国际机场，较近的约5.5km。平均潮高，大潮为0.37m,小潮为0.03m。

港区主要码头泊位有44个，岸线长达7000m，大水深12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉车、跨运车、拖船及滚装设施等，其中可移式吊大起重能力为72吨，浮吊达150吨，拖船的功率大为1100kW。港区仓库面积达15万平方米，磷酸盐库容为32万吨，集装箱堆场面积为8.5万平方米，可存放5000TEU。油码头大可泊6万载重吨的油船。大船锚地水深为24m。1992年集装箱吞吐量为17.8万TEU。主要出口货物为磷酸盐、柑桔、鱼产类、铅锌矿及农产品等，进口货物主要有粮食、钢铁、木材、水泥、煤炭、石油、机械及电子产品等。该港建立了传播靠离和货物装卸过程综合管理系统，实现了港口服务和管理的计算机化。这个系统将与欧洲主要港口实现计算机联网，建成新一代的集装箱码头。在节假日中，如果需要，可以安排作业。
ANTWERP/安特卫普
港口性质：河港、设有保税仓库、基本港（C、M）
位于比利时北部沿海斯德（SCHELDE）河下游右岸，有2条河底隧道相通，西距北海约50n mile，东有阿尔贝特（ALBERT）运河直通马斯（MAAS）河，是比利时的大海港。始建于13世纪，1460年成为欧洲个商业城市，并为欧洲北部的商业和交通中心。目前已发展为欧洲第二大港，也是世界的亿吨大港之一。它是比利时第二大工业中心，主要工业有炼油、化学、汽车、钢铁、有色冶炼、机械、造船等。也是国际钻石的重要贸易地。港口距机场约15km。
该港属带海洋性气候，盛行西北风。冬季潮湿多雾，夏季凉爽。年平均气温低1月为4℃左右，高7月约18℃。全年平均降雨量约750～9000mm，斯德河的潮差为4.2～4.5m。
装卸设备有各种岸吊、龙门吊、可移式集装箱吊、可移式桥吊、抓斗装卸桥、浮吊、卷场机、皮带输送机及滚装设施等，其中浮吊大起重能力达150吨。比利时煤炭装卸公司在安港具有的煤炭装卸能力包括16吨的抓斗装卸桥，装卸率每天为1万吨，煤炭处理设施有重型／中型的冲洗、压碎、干燥、去湿筛选机和压碎机等，每一个码头都能够将煤碳由铁路、公路和水路运输出去。谷物码头卸货每小时1100吨，装驳船速度每小时1400吨；烧碱码头装货速度每天为6000吨；矿石码头卸矿速度每天达48000吨。港内设施完善，堆场仓库面积近300万m∧<2>，油库容积达98万m∧<3>。安港的保税仓库集中在港区内，由海关专管公共保税仓库。
本港现在运用的APICS计算机系统具有能控制船闸开闭、船舶营运状况、货物的进出等港口功能，并与引航员公会的系统联网，有利于港口的经营管理。为私营企业服务的SEAGHA系统由SEAGHA BRIDGE和SEAGHA CLEARING两部分组成。前者供船舶代理行、集装箱码头和有实力的企业使用，后者则供报关业者等使用，两者用电话线路连接起来。上述APICS计算机系统明确分为港口营运所必需的系统和港口用户的系统，两者密切关连，努力为货主服务。
港口每年进出口船舶约1.7万余艘次，码头大可靠泊13万载重吨的船舶。1992年货物吞吐量创历史新记录达到1.03亿吨（进口6200万吨，出口4100万吨）。1993年货物吞吐量为1.02亿吨，比1992年减少1.5％，主要因煤炭和铁矿石的减少，货物吞吐量在欧洲仅次于鹿特丹港。1994年集装箱吞吐量为219.5万TEU，比1993年增长17％，名列欧洲第三。主要进口货物为矿砂、煤、石油、木材、羊毛、棉花、粮食、铜、橡胶及咖啡等，出口货物主要有煤、水泥、钢铁、焦炭、机械、铁路设备、玻璃、纺织品及化工产品等。在节假日中如果需要可以安排作业，但应付加班费。