中国货物运往印度坎德拉巴基斯坦卡拉奇斯里兰卡科伦坡

LOADG PORT 装港       LAYCAN 装期                 DISCHARGE PORT 卸港
BAYUQUAN               28TH OCT-5TH NOV         MUNDRA 蒙德拉
SHANGHAI               5TH-15TH NOV               KARACHI 卡拉奇
                                                          COLOMBO 科伦坡
LOADG PORT 装港       LAYCAN 装期                 DISCHARGE PORT 卸港
TIANJIN                   3TH-7TH NOV                 KARACHI 卡拉奇
SHANGHAI               10TH-20TH NOV             KANDLA 坎德拉/MUNDRA蒙德拉
NEARBY                                                   MUMBAI 孟买
孟买港在马哈拉施特拉邦，所属港务局是Mumbai port Trust（http://mumbaiport.go***）。孟买这个地方很有意思，由几个非独立的岛屿组成，像一大片没撕坏的塑料袋。孟买港分为老孟买港和新孟买港，如图所示，老孟买港就坐落在孟买主岛（左边的红色铜钱儿），新孟买港坐落在新孟买（右边的红色铜钱），由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。这两个港事实上是同一个港区的不同港口的关系。
孟买是印度大的港口，据孟买港口大的码头、三大码头商（国有企业）之一JNPORT（www.jnport.go***）介绍，孟买港2015年操作了449万TEU集装箱。据孟买港务局介绍，孟买港共有泊位63个，其中我认为有用的，集装箱专用泊位6个，多用途泊位16个，油轮泊位1个，散杂货泊位3个，重货泊位1个，化学品船泊位6个。孟买港有铁路线可通往印度内陆各地，在港口即可实现海铁换装，真可谓是印度的“上海”。
坎德拉港在古吉拉特邦，所属港务局是Kandla port Trust（www.kandlaport.go***），该港位于印度半岛西北部、卡拉奇湾东北端，有铁路接首都新德里，为首都等北方工商业中心便捷的海上门户。港区分布在大陆与海湾中小岛之间的海峡西岸，船舶由南入港。航道多浅滩，吃水9米的船可在小潮高潮时入港，吃水在10米以上船只能在大潮时通车。浅滩至港口有良好航标，昼夜开放。港区南北伸展，南部为顺岸干货码头，有6个泊位。码头线总长1440米，能容纳吃水9米的船只停靠。码头上设有21台3至10吨岸吊；干货码头东北和东南海域还设有2个操作浮筒，用于一般船只和吃水11米的深水船过驳装卸。石油突堤位于港区北部，有2座石油突堤，大停靠4万吨级船只。港区北部还有食盐出口岸壁和操作浮筒泊位各一个。