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事实上，快递企业自建机队早有先例。据中国交通协会快运分会统计，截至2011年，国内拥有全货机91辆架。其中，E M S自有17架，顺丰自有9架，租赁18架，圆通租赁2架，UPS(中国)、联邦快递(中国)租赁2架。在中国的民营快递市场上，只有顺丰、圆通有自己的机队。
对此，中国快递协会副秘书长邵钟林表示，快递企业自建航空公司是大势所趋，由于航空资源数目多少对快递时限影响巨大，因此，缩减渠道、自控运输，快递企业要在激烈的竞争中占据位置，自建航空公司是关键一步。但是，现阶段在人才储备与资源储备不足的背景下，自建航空公司仍将面临巨大障碍。
快递咨询网总裁徐勇以为，“国内的民营快递企业未来要进一步发展，掌控自己的航空运力是必然选择。此外，为了将来上市储备一定的固定资产，可以在资本市场获得更高的估值。”按照徐勇的预计，未来拥有自身航空机队的国内快递公司将至少有5家。
的确 ，除今年5月已过会的EMS以外，剩余多家快递企业也有上市计划。业内人士表示，由于快递业近年的高增长，吸引了不少风投的加进，因此，快递企业上市日程一再被提前。
