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另外，3月份，公路、水路货运量及货运周转量开始增加，物流需求有所回升；加之成品油价格上调、物流服务成本增加，物流服务价格小幅上涨。但整体上看，价格仍然运行在低位区间，尤其是海运价格，仍然低于去年同期水平。
为提高交通运输整体效率和服务水平、降低物流成本，国家发改委日前公布了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，提出统筹货运枢纽与产业园区、物流园区等的空间布局。按照货运“无缝化衔接”的要求，强化货运枢纽的集疏运功能，提高货物换装的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成本。
还有专家表示，现在构成我国物流基础平台的五种运输方式（铁路、航空、公路、水运、管道）是分部门管理的、条块分割的，不能做到有机的链接，必将导致我国物流成本居高不下。我国今后以内需为主的市场格局和中西部地区加快发展后的经济结构，将对我国的物流产业和物流政策提出新的需求。因此，现阶段应从基础设施建设、符合新的经济格局的物流组合、物流信息化和物流管理等诸方面着手，来降低整个物流成本。