公路货运与计重收费的一些知识

文章来源：上海到常州危险品运输(http://www.tongy***/changzhou.shtml)

我国公路收费一直以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类方式收取通行费。这种收费方式存在一些弊端：
(1)货车普遍“大吨小标”，偷逃国家规费，超载成为普遍的运输形态;
(2)道路设施因货车超载造成的损毁严重；
(3)国家治理超载动用大量人力、物力，但并不能有效遏制超载现象；
(4)制超的执行监管标准地区不统一，各地运输成本差异悬殊，运价上涨困难，业内缺少市场化的必要条件，影响行业健康发展；
(5)与此同时铁路、水运、航空运力增长缓慢，无法有效分流公路货运量，社会物流需求持续大幅攀升的背景下，一度造成国家物流瓶颈现象。
1、计重收费相关规定
　 计重收费政策采用如下原则：道路通行费＝费率×车辆总质量×道路使用里程。具体收费情况如下。
　　(1)正常装载的合法运输车辆行驶实行计重收费的公路时，其车辆通行费按照如下标准计算确定：
　　基本费率为0.08元/(tkm)。以收费站实际测量的车货总质量为依据，小于10 t(含)的车辆，按基本费率计收取通行费；10～40 t(含)的车辆，10 t(含)以下部分按基本费率计收，10 t以上部分按0.06元/(tkm)线性递减至0.03元/(tkm)计收；40 t以上车辆按40 t计。总质量5 t以下车辆按5 t计，计费不足5元按5元计。
　　(2)超过公路承载能力的车辆行驶至实行计重收费的公路时，其通行费按照如下标准计算确定：
　　①总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准30%(含)以下的车辆，未超过公路承载能力认定标准部分质量按正常车辆收费标准计算，超限部分质量暂按基本费率计收。
　　②总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准30%～100%(含)的车辆。该车车货总质量中超过公路承载能力认定标准30%(含)以下的部分，按第⑵条第①款计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计收。
　　③总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准100%以上的车辆。该车车货总质量中超过公路承载能力认定标准30%(含)以下的部分，按第2条第⑴款计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的部分，按基本费率的4倍计收。
　　(3)计费取整办法。实施计重收费后，高速公路实行2.49元以下舍，2.50～7.49元收5元，7.50～9.99元收10元。