交通安全设施和统一标识以及较为先进

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　　南官公路的前世今生　
经省政府办公厅批准在梅花岭设点征收通行费。次年3月，出于安全考虑，且设置在梅花岭隧道口的站点布局不合理（隧道口纵坡较大），省政府办公厅发文批准收费站点由原来的梅花岭隧道车辆通行费征收站，移至南官公路的官桥路口和南安莲坑处，实行单向收费，后经相关部门同意，改为双向收费。
4年12月，南安市以交通建设开发公司（占30%股份）与菲律宾东方实业有限公司（占70%股份）合资建设经营南官公路，1996年1月全线竣工通车，合　　科学的规划使治超工作得以稳步推进，目前合肥市公路治超站点布局3个固定治超检测站、1个流动治超检测站。
　　——国道206合肥南超限超载检测站该站系安徽省人民政府批准建设的全省12个国家I 类固定治超检测站之一，位于G206线合安路1090K+400m处，于2009年5月31日建成并投入试运行,为全省个具备高速预检、精检、复检功能，设施为完善的站点。
　　——国道312合肥西超限超载检测站该站位于G312线合六路513K+500m处，于2009年1月12日建成并投入使用。利用收费站计重收费检测数据实现不停车检测，集抓拍、语音提示、 LED电子显示、称重、卸载数据自动处理、保存、上传，视频图像实时传输等科技化、信息化、智能化于一身。是全省集不停资经营期限为30年。　　
政、公路路政、农机监理等部门联合依法进行综合治理，促进治超工作稳健发展;
　　集中整治阶段(2008年10月至2008年12月)，以市政府牵头，路政、运政、交警等部门上路集中整治，县区政府协同排查辖区货运源头，严禁车货总质量在55吨以上的货运车辆和总质量在25吨以上的农用运输车上路、过桥，联合治超取得了阶段性成果;
　　科技治超阶段(2009年1月至今)，主要是依靠现科技手段，构建以治超检测站为基础，科学信息系统为支撑的现代治超长效机制。
　　“十一五”期间，全市共检测超限车辆26.18万台次，转(卸)载各类货物63.72万吨，超限率由治理前的35.7%，下降到2009年底的4.6%，治理工作取得了明显成效，保障了公路建设可持续发展。
　　治超网络“竞风流”
车检测、远程监控、非现场执法于一体的超限不停车检测站。
　　——省道101肥东超限超载检测站该站系撤销二级公路收费站后，全省家由收费站改建成的治超检测站，位于S101线合相路6K+ 678m处 ，于2009年6月15日建成并投入试运行。作为全省收费站改治超站的试点站，利用了原有的一些收费设施，增设了照明设施、交通安全设施和统一标识以及较为先进的交互数字平台。
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