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汽车行业正朝着低碳环保、安全舒适的方向发展,轻巧的车型也受到越来越多消费者的喜爱。而灵巧车身少不了焊接技术的发展,车身焊接技术的水平和质量可以保证车身的强度和安全性。涡流阵列探伤仪能够帮助检测汽车车身焊接工艺,例如奥林巴斯涡流阵列探伤仪OmniScan MX ECA就是汽车车身焊缝检测的好帮手。下面就来一起看看它的优点吧!
性能可靠且环境适应能力强
奥林巴斯涡流阵列探伤仪OmniScan MX ECA是一款性能可靠的涡流阵列探伤仪。尽管该产品只用两节锂离子电池供电,但它可连续工作六个小时,用它来检测汽车车身的焊接情况丝毫不在话下。汽车生产过程需要经受各种各样的测试,这就意味着使用的环境可能复杂多变。奥林巴斯涡流阵列探伤仪OmniScan MX ECA哪怕在严寒或者炎热的条件下都可以正常工作,常规温度和湿度的变化并不会影响它的检测精度,轻轻松松就可为汽车生产保驾护航。
检测不受漆层影响
奥林巴斯涡流阵列探伤仪OmniScan MX ECA具有透过导电材料上的薄涂层进行检测的独特性能。像以前常使用的渗透探伤方法,是用来检测表面光滑、干净零部件的常用方法,但是它使用的探伤液剂可能味道较大,甚至有一定毒性,会对人体产生不利影响。另外,尽管磁粉或磁光成像(MOI)探伤方法也各有优点,在使用这些方法前,被探测的物体必须提前去除漆层或者镀层,待检测后再重新涂上涂层。OmniScan MX ECA作为涡流阵列探伤仪中的明星产品,在检测汽车焊缝时不受到油漆涂层的影响,其检测技术是基于磁耦合工作原理,相对于渗透探伤方法、磁粉或磁光成像(MOI)探伤方法成本更低,步骤更简单,检测更安全。
检测时间短、处理
工业生产讲求率,汽车生产行业同样如此。不管是汽车的零部件生产、组装,还是出厂前的检测、抽查,率始终是企业的追求之一。奥林巴斯涡流阵列探伤仪OmniScan MX ECA可一步检测,高速扫查,及时反馈结果,可以为客户节省十倍甚至更多的时间,在汽车车身焊接检测方面广受好评。涡流阵列技术包含了桥式或反射式探头线圈,一次扫查可以覆盖的范围更大,提高检测效率,加上使用者的快速移动,可谓是“强强联手”,检测汽车车身焊接情况就只有两个字——“速度”!
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