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时下，所谓的“老年代步车价格”在方便老年人自身出行之余，还成为了接送孩子上下学、外出买菜的“得力助手”，有些人甚至还利用它拉起“黑活儿”赚外快。相比于普通机动车，它价格低廉、驾驶方便，但由于质量原因及没有牌照、保险等，这种车上路着实隐患不小。尽管老年代步车的泛滥早已引起了交管部门的注意，可目前它依旧有着很大的市场，路面上随处可见(1月13日《京华时报》)。
老年代步车质量参差不齐，的确为交通出行埋下隐患，但老年代步车的广泛流行也说明一个问题，这种车辆有着广阔的市场。老年代步车作为城市交通的补充工具，在方便群众出行中起到了积极的作用，已成为老年人接送孙子孙女上学、外出买菜购物游玩的得力助手，但由于既没挂牌照、没上保险，再加上一些车辆属于非法组装、拼装，在“跑得快”中暗藏着极大的交通安全隐患，可谓是现实版的步步惊心。更值得注意的是，少数老年代步车做起了拉 “黑活儿”的生意，由于投资少、见利快、风险小，再加上缺乏保险保障，一旦发生交通事故，车主无力、无法承担相应的责任，乘客的人身和财产安全也无法得到有效保障，已成为城市交通管理中的一颗“毒瘤”。
为此，规范老年代步车势在必行，但如何规范则是一个需要认真探讨的问题。实践证明，严格的监管固然可以禁止老年代步车在城区道路行驶，但如果后续服务跟不上、出行条件不改善，不但难以真正管到位，而且还会引发社会矛盾，更无法排除老年人与执法者玩“猫捉老鼠”的游戏。更何况，老年代步车乱象发展到今天，各地相关部门难辞其咎。各个城市销售代步车的店铺存在了多年，政府部门允许其存在和销售，可视为对代步车可以上路行驶的默许。如果突然予以封杀，不准它们上牌、又不准其上路，就有懒政或“钓鱼”之嫌，也会让购买了老年代步车的百姓心生怨言。
管好老年代步车虽是小事，却考验着管理者的行政智慧。严厉查处老年代步车只是办法之一，除此之外，政府有关部门还需要完善相关服务，用人性化手段化解老年代步车泛滥的现实困境。一者，需要多配置安全的校车，有了校车，老人们接送孩子的任务也就随之轻松了;二者，需要城市开设老人专车，也就是说在老人买菜购物、公园晨练等出行高峰时期，加开公交车，让他们轻轻松松就可以出行;三者，还可以做好公共设施的配套，比如，增加菜市场、小超市、锻炼场所的设置，让这样的场所布局合理些，这样老人就可以步行解决生活问题。
在做好这些工作的前提下，相关部门要从源头上加强管理，狠抓老年代步车的生产和销售，明确规定什么样的厂家才能生产，购买后具备怎样的条件才能上路，从而坚决将非法老年代步车拦在市场之外。http://www.jian***/daibuche-c20.html
