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大多数产自江浙
老板表示，很多客户并不关心安全配置，价格和好看重要。据称，该店零售加批发，一月能卖30台左右。虽然老板可能有自卖自夸的嫌疑，但是市场行情应该不会太差。在店里待的半个多小时里，就有十多个人前来询价，市场热度可见一斑。老板直言，由于交警管得严，自己的主顾大多来自合肥三县和城乡接合部。
目前流入合肥市场的车产自哪里？不少老板声称，合肥本土的厂家少，产品综合竞争力也不如外地货，目前全国数江浙一带品牌强势，几乎占领了合肥市场半壁江山。
在验证浙江某品牌老年代步车产地真伪时，无意中却发现该品牌系合肥本土一家公司。登录该公司网页，在其产品展示区，并未找到有关老年代步车的任何描述和介绍，其所有产品均为传统两轮电动车。
随后拨打了该品牌全国服务热线。工作人员却表示，公司有很多不同等级的老年代步车，目前是公司的主打产品。关于合法性问题，该人士坦承，确实上不了牌，但他同时又称“在合肥不用上牌，能上路，不用担心使用。”该人士信誓旦旦地表示。
据知情人士透露，这种老年代步车大都由传统电动车生产厂家生产，在合肥不止一家。有趣的是，各家在产品推广上都极为低调，在门店和经销商间直接推出产品，几乎不采用任何形式的广告宣传。对于个中缘由，各公司相关人士均讳莫如深。
备受老年人欢迎
正如车行老板们所言，老年代步车价格的使用群体是年龄在60岁左右的老人，探访时，经常碰到前来询价的老人。一位市民告诉，身边有几个老邻居都开这个车，上街买菜、接送孙子，都好使。“能遮风挡雨的，比一般的电动车强多了。”
家住和平路附近某小区的李大爷便是其中一位。李大爷今年61岁，两个孙子都在上小学，每天接送上学的重担落在了他的肩上。“以前骑电动车，带不了两个人。”今年2月，李大爷花9000元买了一辆三轮的代步车，“两个孙子坐后排，刚刚好。”
张大爷是李大爷邻居，他买老年代步车是因为“年纪大了，驾照难学，汽车开不了，这个车倒没问题”。http://www.jian***/daibuche-c20.html
