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代理上海电子产品进口报关
电子产品报关 电子产品清关
电子产品国际配送保税区内的操作 在摩托罗拉亚洲物流中心相关部门处理完客户订单后，商务部制作出分拣单和出货单并递交至库存部，做好分拣准备和出货准备。若存货足够，则库存部直接分拣和配货，并在适当时机采取补货流程操作。电子产品从进入保税区到运送出区的大致业务流程主要分为收货、仓储、分拣、包装、配货、运送等六个环节， 首先，商务部向供应商下补货订单后，通知操作部做好收货准备，并在货物抵保 税区时进行验收和分配储位。在货物通过验收后，操作部收货并将货物搬运入库。接着，库存部对货物进行入库扫描、入库确认操作，并定期进行库存盘点和向商务部报损报益。在接收到分拣单和出货单后，库存部的分拣岗位、包装岗位、配货岗位会依次进行分拣、-包装和配货作业。在配备完毕后，操作部配送货物至客户，同时由市场部向客户方确认配送交易完成，并由财务部进行电子结算。在每一财务月度末，财务部将进行财务月末盘点并将盘点结果存档。在电子产品国际配送保税区内业务流程中，物流和信息流发生在若干不同的职能部门以及部门内不同的岗位之间，并且配送企业与客户方接触点包括职能部门市场部、商务部、财务部、操作部。 七、电子产品国际配送管理模式 电子产品国际配送管理模式通常表现在配送流程管理、组织结构设计、企业文化和绩效评价管理等方面，包括配送流程长度、配送流程连续性、流程运行方式、信息化、部门分割、组织层级、岗位权责、员工工作方式、企业文化模式、绩效评价机制等要素。Morash 和 Drdge(1996)等确定了针对企业的 8 个物流能力：售前客户服务、售后客户服务、递送速度、递送可靠性、对目标市场的响应、广泛的配送覆盖范围、可选择性配送区域和低的总配送成本。在信息技术支持的 前提下，经研究发现管理模式构成要素与部分物流配送能力的关系： 由摩托罗拉亚洲物流中心国际配送管理模式及特征可以得出：配送流程长度较长、配送流程分割严重、流程串联运行、信息化程度一般、部门分割明显、组织层级多、岗位职责单一、员工之间相对独立、企业文化偏向官僚型、绩效评价机制内部导向。 八、供应链协调 保税区电子产品供应链包括电子产品原材料供应商、原材料配送商、运输航运商、电子产品制造商、分销商、零售商等，而原材料配送商的上游企业是原材料供应商，下游企业是电子产品制造商、运输航运商等。由于保税区电子产品国际配送管理模式创新涉及到业务流程、管理理念、管理方式、组织文化、工作方式等方面的巨大变化，使得上游和下游企业在业务流程、管理理念、服务标准、评价机制等方面出现很大的不同。这样原来较为稳定的企业间衔接关系开始出现裂缝，甚至出现断层，从而导致电子产品国际配送管理模式创新失效，无法实现预期的目标。 九、海关监管 受到海关的特殊货物监管是保税区电子产品国际配送业务的一个显著特征。保税区通过完善的隔离设施使货物流动置于关境之外，实行不同于非保税区的货物监管政策，对电子产品国际配送流程管理有着很大的影响。
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