降本增效这篇难念的经，若以交通运输为抓手，咋念好？

中美物流费用比照，可见中国物流业降本钱任重道远
降本增效的本质是啥？
现在，中国物流业展开出现三个难点：
① 中国处于工业化中后期，三产占比待进步，工业构造待优化；
② 中国出产和花费出现逆向散布，一侧临海、陆域纵深，工业散布不均衡；
③ 内部环节缺乏一体化联接，外部与上游工业联动缺乏，使得危险品物流(http://q***/article_read_509.html)链条不顺畅。
而这意味着，中国物流本钱具有降低空间，物流业降本增效趋势现已闪现。其间：
① 对于降本，本质是降低社会物流总费用，成功控制全社会的物流本钱；
② 对于增效，要点是推进企业转型晋级，具有进步经济运转全体功率效益的微观经济价值。
现在，针对降本增效，也已明确分工，包含交通运送部等部分在内，都是重任在肩。
交通运送咋推进物流？
事实上，推进交通运送方面变革，就能优化物流本钱和功率，这是由于：
① 物流活动的展开、物流功用的表现、物流网络的拓宽都离不开交通运送。
② 在经济转型中，物流降本增效表现战略性效果，交通运送则表现根底和主体效果。
而其根底和主体效果首要体现在：
① 对交通运送物流供应构造的系统计划；
② 完善根底设施网络建造，有效保证供应才能；
③ 推广先进安排形式，推进不一样危险品运输(www.q***)方式的合理配备；
④ 展开货运车型标准化作业，进步运送配备现代化水平；
⑤ 建立交通运送物流公共信息渠道；
⑥ 推进民生物流展开。
交通运送有哪些短板？
数据显现，截止到2015年末：
① 中国铁路经营总路程达12万公里；
② 高速公路路程打破12万公里；
③ 内河高等级航道合格路程1.36万公里。
这些交通运送根底设施的兴修，都实打实地推进了物流降本增效。
不过，在全部物流链中，仍然存在如下交通运送短板：
① 物流大通道局部地区和环节存在短板；
② 纽带节点的网络构造尚不完善；
③ 运送效劳的安排化水平还不高；
④ 配备水平缓标准化相对滞后；
⑤ 信息互联同享水平较低。
同时，不得不提，在言论环境上还存在两大声响：
① 运送费用占物流本钱的份额“过高”疑问；
② 高速公路通行费是“举高”物流本钱的重要因素。
要怎么做好降本增效？
将来怎么去做，明确思路，至关重要。
其间，全体思路应是：坚持五大展开理念，以降本增效为主线，以疑问为导向，以立异为驱动，以“四个交通”为底子，遵从“大网络，畅联接，多形式”的展开思路，进步物流全体功率效益，扩展有效供应。
而进一步的思路则为：
① 构建大网络，包含根底设施网络，如网络骨架、微循环的建造，以及信息渠道网络的建造。
② 完成畅联接，包含世界联接、区域联接、城乡联接、职业联接。
③ 探究多形式，旨在目标多元化——稳增加、调构造、惠民生；内容多层化；形态多元化。
下一步具体作业是啥？
有了全体思路，就要逐渐去执行。于是，下一步作业怎么计划和规划，怎么去落地也是关键所在。
在此，有必要侧重重视如下四个方面：
① 运送链一体化推进工程：a.大力展开多式联运；b.加速普及公路甩挂运送；c.推进城乡配送一体化。
② 运送链网络化拓宽工程：a.进一步疏通物流大通道；b.推进货运纽带（物流园区）建造；c.完善要点纽带集疏运系统；d.推进区域物流协同展开。
③ 运送链现代化进步工程：a.完善国家交通运送物流公共信息渠道；b.推进货运车型标准化；c.进步交通运送智能化水平。
④ 运送链软实力改进工程：a.加大简政放权力度；b.鼓励无车承运人展开；c.加速运送商场诚信系统建造；d.探究收费公路方针、路途通行办理等方面方针立异。
言而总之，展开交通运送是盘大棋，它关乎物流业非常好展开，非常好完成降本增效。
而物流职业中的每一份子，则需注重交通运送方针的拟定和施行，进而捉住交通运送大展开下的物流商机。