房企为何布局新能源

近日，钠离子电池公司“众钠能源”宣布完成由碧桂园风险投资领衔的新一轮融资。这一轮资金主要用于扩大研发和量产技术团队。众钠能源成立于2021年1月，是国内早推进钠离子电池产业化的硬技术企业之一，目前已与多家下游客户达成战略合作。碧桂园创投将碳中和产业作为未来重要的投资方向，是继蜂巢能源之后第二次投资新能源电池领域。

近年来，锂电池在新能源汽车行业迅速推广应用。但是资源稀缺以及较为高昂的成本，导致业内认为现阶段锂资源难以同时支撑新能源汽车、大规模储能两个产业的需求与发展，寻找新的替代品迫在眉睫。

地产龙头为何进军钠离子电池领域？

碧桂园创投董事总经理韦毅指出，锂电上游材料价格的大幅上涨引发了行业担忧，发展低成本新型储能器件的重要性凸显，钠离子电池无疑是合理的替代解决方案。

“钠离子电池具有钠资源储量丰富、电解液浓度更低的优势，并且不存在过度放电现象，在通讯基站、电网储能和低速电动汽车等领域具备一定竞争力。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平表示。

相比于锂离子电池，钠离子电池的优点主要包括：

1）满足新能源领域低成本、长寿命和高安全性能等要求；

2）钠资源储量丰富、分布广泛、价格低廉、环境友好；

3）较好的功率特性、宽温度范围适应性；

4）能很好地兼容现有锂离子电池生产设备等。

当前，国内外已有多家企业对钠离子电池进行了产业化布局。

“钠离子电池基本上可以使用锂离子电池的设备，产业链中的材料供应也可以与锂离子电池共享。“考虑到宁德目前的市场地位，上下游企业也会积极响应。”中国电池工业研究院院长吴辉说。

国信证券的研报显示，钠离子电池与锂离子电池生产工艺相近，设备兼容性高、企业产线转变较为便捷，两者电极生产过程、电池装配过程完全相同。对于锂离子电池生产企业而言，在进行部分基础性的产线调整后，即可实现钠离子电池的生产。

如果钠离子电池能够形成产业链，将促进中国新能源汽车产业的发展。电池组现在占到车辆成本的30-40%，而钠电池的大规模使用将进一步降低原材料成本。购车成本越低，新能源汽车普及的速度就越快。