【上海天元投资风险评估】大数据看五一

【上海天元投资风险评估】大数据看五一 南京七大景区涌进180万游客

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从昨日途牛、同程等旅游网站公布的数据看，如今二三线城市俨然已经成为旅游消费的新增长引擎。而南京跻身“1.5”线城市也所言非虚：不论是国内游还是出境游，南京的出游热情均位居全国第三。五一小长假，北京、安徽、浙江、山东等地旅游景点多次超出大承载量，一些景区接待游客量虽未超限，但游客反映拥挤不堪。旅游法规定“景区接待旅游者不得超过景区主管部门核定的大承载量”，为何未能成为保障“红线”？

　　五一出游新趋势

　　趋势一：手机和网络搞定一切

　　火车票、机票、酒店、景区门票、出行保险……越来越多的旅游者选择提前通过手机和网络搞定出游的一切。

　　在北京工作的小李计划五一和同学相聚苏州。清明假期一结束，这个85后女生就开始计划五一出游。用12306客户端查询好小长假期间的余票情况，小李早早就订好了出行的车票。订好车票之后，小李又马不停蹄地搜索当地酒店。通过几个酒店APP的比价，她毫不犹豫地抢到了心仪酒店的优惠“秒杀”。“现在手机这么方便，我喜欢动动手指就能搞定一切。”小李告诉，只要有网络，她就能让自己的出游尽在掌握。

　　趋势二：短途出境游火爆

　　携程网数据显示，日本、泰国、韩国是五一出行热度高的境外目的地前三名国家。境外热门目的地城市前十为：香港、首尔、澳门、台北、新加坡、曼谷、东京、普吉岛、济州岛、大阪。以普吉岛为例，该目的地酒店预订同比增长近90％，韩国济州岛、印尼、马来西亚等免签、落地签目的地人气位居前列。此外，菲律宾、越南等景点酒店预订增长均高于今年整体平均涨幅。

　　“这些热门城市得益于航班便利，出行时间较短，美食美景购物选择多样化等因素。”携程旅游专家分析，香港、澳门、台北、新加坡成为热门城市，主要还是缘于语言交流便捷，加之游览时间一般都在3－5天，出行时间成本较低。

　　趋势三：“买买买”转向“会享受”

　　携程网调查发现：从今年小长假游客在行前考虑的要素看，舒适度首次位，有43.4％的人会在行前优先对此做出评判，安全性、可玩性、购物便捷、美食等都排在其后。

　　据了解，五一出境游的酒店预订中近六成为高星级酒店，“消费者对于旅程中住宿条件的要求正在变得越来越高。”有消费者表示：“旅行中比起走走走、买买买，我更享受在酒店中懒散地休息、游泳、小酌一杯的惬意感受。”

　　携程海外酒店数据表明，二三线城市消费者预订同比增长迅速，成为酒店预订市场业绩增长的主力军。

　　五一出游新亮点

　　直升机观光南京便宜线路550元/人

　　近年来“直升机观光”成为平日里及假期的一大旅游休闲项目，南京以及周边的上海、苏州等地都有通用航空公司在经营这个项目。不过，几年来始终也没“火”起来，客流不稳定，开展项目的不少通用航空公司甚至都在“亏本”经营这种项目，目前还在于引起市民的兴趣，让更多的人来学习直升机驾驶甚至自己购买直升机。

　　南京直升机观光目前便宜的550元/人

　　去年五一前夕，上海推出了三条坐直升机从后滩公园出发的空中游览航线，价格分三档：4000元/架次、8000元/架次、12000元/架次，多可搭载5名乘客。三条航线分别被命名为：世博记忆、金融之巅和飞越迪士尼，航程分别为10公里、25公里和40公里，体验时间从6.5分钟到15分钟不等。而早在2014年国庆前夕，本省的苏州也已开通乘坐直升机旅游，且可以举行空中婚礼。直升机机场设在阳澄湖畔的苏州工业园区，想在空中俯瞰苏州，每次12分钟，费用600-800元/人，能够游览金鸡湖、阳澄湖等景区。如果想来一场浪漫的空中婚礼，价格不菲，花费在10万元左右。

　　南京的“直升机观光”项目怎么样？若尔通用航空发展集团副总吴晓贝告诉，其实南京的“直升机观光”项目比上海、苏州还要早一些，在南京江北他们已经有了老山及雨发生态园两个机场。

　　从观光线路上来看，他们推出了基本的两条线。一条是空中看老山、空中看江北新区，时长大概在6分钟，收费是550元/人。另一条是不光能看到老山、青奥公园等，空中还能看南京全景，时长在10-12分钟，收费999元/人。如果有市民对上述两条线还嫌不过瘾的话，可以“包机”，从老山上空出发，到长江大桥，顺长江大桥到阅江楼、河西奥体，然后到三桥，后再回老山的机场，这个时长在20分钟左右，包机价3666元，每架直升机上可坐3名乘客。另外还有5888元的包机价格，空中飞行半个小时以上。

　　直升机观光业务大多赔本赚吆喝

　　开展“直升机观光”就会涉及机场建设、直升机购买、驾驶员聘用等一系列的问题，开展业务的公司成本很高，没有一定的客源不足以抵消成本。谈到客源问题，吴晓贝称每到周末的时候，会有那么几十人，像五一、十一可能会多点，所得收入不可能摊销成本。

　　“这种业务在全国来说都没经营得好的，客源确实也是一个重要的问题。”东方恒基通用航空有限公司法人刘东方称。刘总称，去年他们在上海浦东开展空中看上海活动，在无锡搞了空中看灵山大佛等活动，但后因为客源少等原因，活动不得不草草了之。

　　刘东方告诉，组织一个直升机观光活动，没那么简单，向民航局、军方申请几天的飞行计划、选择适合的临时起降点，这些都要早早准备，如果再加上飞行员工资、直升机折旧、机场建设均摊，公司基本上要“亏本”飞行，属于赔本赚吆喝。刘东方还给算了一笔账，以美国罗宾逊直升机公司生产的R44 轻型直升机为例，购买该机需300万-400万人民币，每小时飞行要花费万把块钱，而按照目前观光的市场价计算，再加上飞机折旧、飞行员工资等必要支出，开展这个业务基本是“亏本”的。

　　既然开展直升机观光业务是“亏本”的，为何还要进行？吴晓贝一语道出了其中的缘由。“主要还是让更多人能接触到，使他们产生兴趣，从而带动他们能报名参加直升机驾驶，甚至今后购买直升机。这样通航公司可以在驾驶员培训、飞机维护等方面拓展盈利渠道！”

　　国外直升机观光项目领先国内

　　也了解到，直升机观光在国内的处境尴尬，不过在国外开展的情况要比国内好上不少，像澳洲大堡礁、美国加利福尼亚州的一些景点以及自由女神像景点都有这种观光项目，而且开展得很好。“首先那的观光客源就不愁。”刘东方介绍。刘东方所在公司在全国不少城市也开展了此项活动，目前做得比较好的也就是北京八达岭段空中观光项目，每次通过预约组织二三十名游客，从上飞行原理开始，到体验飞行，甚至还提供飞行制服拍照。

　　除了客源问题外，国外的优势还在于直升机数量多，驾驶员也多。以美国为例，目前有各型直升机20000多架，而中国目前的直升机的数量也就在2000架开外。另外在驾驶员数量方面，更不在一个级别上。“现在考取一个直升机驾驶私照在20万人民币左右，商照要60万左右。如果拿到商照，到航空企业去工作，年薪几十万，其实也挺好！”

　　无人机上岗抓拍交通违法

　　此次五一小长假，江苏交管部门首次在沪蓉高速、京沪高速、沈海高速、长深高速，利用无人机对开展空中执法管理，抓拍违法车辆。由于5月1日车流量不大，5月2日下雨无人机抓拍受到影响，假期首日无人机抓拍的功能达到大化。

　　不少车友困惑：无人机怎么查处占用应急车道？

　　4月30日，小长假首日，11时30分许，无锡高速交警一大队民警带领无人机小分队从沪蓉高速苏锡交界处一路行驶至梅村服务区。临近梅村服务区路段时，民警发现部分不自觉的车友为图方便，违法占用应急车道抄近路进入服务区。无人机小分队立即启动无人机抓拍预案，一台无人机立即升空，对后方占用应急车道驶入服务区的车辆进行抓拍。同时，另一路民警在服务区内对违法车辆实施拦截。整个执法过程一气呵成，现场查处违法车辆5辆。

　　▉举报“占用应急车道”注意这几点

　　车友的举报照片会不会成为处罚证据呢？交管人士表示，车友举报至当地交警部门后，交警部门会与其联系调查核实，确定车辆违法的时间、地点、当事人等，调查核实证据确凿，就可以进行处罚。

　　同时，交管人士提醒称，举报要做到以下几点：1、连拍两张以上，说明运动状态；2、照片构图要适中，既要能看出周边道路环境，又要能看清号码；3、随图附简要文字说明，包括拍摄时间和地点，时间具体到分，地点尽量具体到公里数。只要做到了这几点，基本上就能固定车辆的违法行为了。

　　五一出游新变化

　　货车分流，假期高速大面积拥堵未现

　　昨日从南京市交通部门获悉，整个小长假期间，公路发送旅客超过60万人次，虽然高峰时超过刚刚过去的清明小长假，但旅客总量仍然同比下降5.86%。

　　多管齐下，高速公路未现大面积拥堵

　　据悉，五一小长假期间，公路共发送旅客60.43万人次，同比降5.86%。其中，客运站发送旅客48.35万人次，同比降6.1%；小红山站14.54万次，东站5.84万人次，南站18.79万人次，桥北站3.02万人次。值得一提的是，在此前假期中一直呈现增长态势的旅游包车同比下降4.91%，为12.08万人次。

　　针对五一期间的客流状况，交通部门总结了几个特点。一是客流高峰出现在假期前一天（4月29日），发送旅客19.27万人次，同比降13.05%（比清明略高，清明19.05万）；二是此次假期江苏高速在重点路段（南京二桥、江阴大桥、苏通大桥等）和重点时间（4月30日、5月2日）首次提出倡导性货车分流疏导以及无人机抓拍违法占道，初步取得成效，高速公路未出现大面积拥堵现象，公路出行快速性有大幅提高；三是公路客流仍持续性下降，旅客出行的方式越来越多样化。

　　小长假查处违法占用应急车道3648起

　　全省高速交警部门首次采取空地联合立体化执法。小长假首日，总队联合江苏城市频道、江苏交通广播网组建“无人机小分队”，利用无人机对省内部分重点高速公路和跨江大桥开展空中执法管理，通过无人机抓拍重点交通违法行为，并且时间在媒体公开。全省高速公路交警部门利用总队统一配发的140套便携式移动测速仪、集中建设的200套应急车道抓拍系统，查处违法占用应急车道行为3648起、超速行驶行为20365起、货车不按规定车道行驶行为2829起。4月30日，总队根据交管局统一部署，组织开展酒驾整治统一行动，共查处饮酒驾驶228起、醉酒驾驶35起。

　　小长假后一天，上苏通大桥要用两小时

　　昨日是五一小长假后一天，用一句话形容昨天的路况，便是“早走笑呵呵，晚走偷偷哭”。江苏省内大部分高速公路，从10点半开始，返程车流就逐渐开始增加。江阴大桥、苏通大桥、长江二桥等返程高峰来得更早更凶猛。尤其是苏通大桥，早上9点半开始就迎来大车流。有的车友足足用了两个小时才开上苏通大桥。

　　昨日上午11点，陈先生驾车从南通返回上海，让他没想到的是，仅仅上个苏通大桥，就花费了他两个小时。陈先生说，苏通大桥北往南方向延伸过来的车流足足排了15公里，陈先生从12点开始就在等着上桥，可是车子几乎不动弹，一直到下午2点多，陈先生才开上了苏通大桥。不仅仅是苏通大桥，江阴大桥、长江二桥等都是不到中午就开始迎来大车流，由于车流来得猛，加上阴雨天气事故不断，导致这些过江通道一时间成了大型的停车场，车子十几分钟不动弹的现象很普遍。

　　部分高速入口临时关闭

　　据交管人士介绍，和以往小长假一样，昨天是小长假后一天，返程车辆较多，多处路段都出现了大流量的现象，主要是由北向南方向。G2京沪高速无锡段、苏州段、G15W常台高速吴江段和过江通道中的江阴大桥、苏通大桥都出现车多缓行的情况。G2京沪高速宁通泰州段往上海方向以及扬州段往上海方向在高邮至八桥段、宝应段，都是事故多发，现场的流量也非常大，为了缓解这一段的流量，甚至关闭了八桥至江都东以及砖桥往上海方向的入口，泰兴东、泰州往上海方向入口则采取了禁止货车上高速的管控措施。

　　五一南京每天5000名警力保平安

　　今年五一小长假期间，江苏公安机关扎实做好各项安保工作，南京警方每天5000名公安民警和警辅人员坚守岗位。据省公安厅指挥中心负责同志介绍，节日期间，全省110报务台接报的有效警情中，刑事警情同比下降43.4%；其中八类案件同比下降61.7%，50场各类大型活动安全顺利举行。全省共启动交警执法站190个，设置临时执勤点536个，出动警力3.4万余人次。南京全市各级公安机关充分发挥警务工作服务站屯警街面、快速反应的优势，大限度将警力推向街面。

　　多问一句

　　景区已经人挤人

　　为何却“超而不限”？

　　小长假首日天柱山风景区接待游客6.6万人次，而该风景区核定的大承载量为3.6万人次，“超限”近一倍。安徽省旅游局统计信息显示，景区单日接待游客量多次超出核定承载量。2016年春节黄金周第二天，接待游客量一度达到8.2万人次，超标128％。

　　为限制，故宫实行实名制购票，并严格按照大承载量限额售票。小长假首日，中午12点10分，故宫当日的8万张票便售罄。西湖景区在假日期间“断桥变人桥”的画面已经成为一种假日“常态”，每当有游客驻足拍照时，行进的队伍便会发生间歇性拥堵。

　　旅游法规定，景区应当公布大承载量、景区接待旅游者不得超过大承载量，旅游者数量可能达到大承载量时景区要提前公告并及时采取疏导、分流等措施。一些景区已经人挤人，为何却“超而不限”？

　　天柱山风景区管委会相关负责人回应称，这是因为当初大承载量核定与目前游客接待量统计的口径不同。“当时大承载量是仅仅针对主峰计算的。随着越来越多区域开放，当前游客数量统计包括主峰、三祖寺等景点。”安徽省潜山县旅游局负责假日信息统计的丁主任补充说，除了统计口径不同，由于景区索道、道路、停车场等基础设施改善，实际承载力增强了。

　　调查发现，除了统计口径问题，景区“超载”的背后更多是追求大利益的冲动。有景区负责人透露，在当前旅游景区收入结构单一的情况下，游客接待量越大就意味着越多门票钱。假日出游需求集中爆发，各大景区在追求业绩冲动下缺少严格执行大承载量的动力，往往是“靠假日挣够一年的钱”。“出于利益追求，由景区自己统计、上报的接待数据真实性会打折扣。”

　　了解到，旅游法中明确规定，对于未及时采取疏导、分流等措施，或者超过大承载量接待旅游者的景区，由景区主管部门责令改正，情节严重的，责令停业整顿一个月至六个月。广东财经大学旅游管理与规划设计研究院院长张伟强教授直言，由于核定标准不一、违法举证难等实际困难，这一规定很难发挥作用。