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我们把公路物流运输透明管理相关的成本可以分为这么几个部分：设备折旧、服务费、运行成本和管理成本。
首先我们看看设备折旧这部分，要达到透明化管理，必要的设备投入是前提。建立自己的一套GPS监控系统对于一家小物流企业来说无疑是巨大的（按100辆车自建中心约需前期投入50万左右），如果是委托监控（租用中心）则只需20万左右，平均每台2000元，按3年折旧的话每月每台车不到60元。
其次，服务费方面，如果自建中心就需要自己买卡（数据通讯借用GPRS网络，每个终端需要一个通信卡）自己缴该卡的通讯流量费，每月按流量收费（GPRS网络运营商），由于一家物流公司与GPRS网络运营商的谈判是非常不对等的，收费价格会较贵，而且与GPRS网络运营商部门打交道也很不顺利。租用平台可以解决这些问题，根据流量（一般装摄像头的会高一些）每月每台车80～120元左右，与一台手机的费用相当。
运营费用方面，车载终端的耗电几乎可以忽略不计，据测算GPS终端的能耗仅仅0.3瓦，不足一个小信号灯，加上摄像头的能耗也不超过10瓦。而其带来的收益却是非常可观的，首先是油耗会大幅下降，只要每月的能耗能够做到每台车20升，按每台车每月3万公里算，就是百公里油耗降低0.07升即可完全抵消GPS折旧及服务费！根据我们客户的使用经验，GPS的使用平均降低的油耗为每百公里2升，可见由此能够带来多大的成本降低！而路桥费方面前边已经介绍过，通过减少虚报、优化运输线路能够让路桥费更加透明合理，这种成本的降低不能用简单的数据来说明，但效果肯定是显而易见的！
有必要对轮胎管理多一些关注，“透明”管理使得采取先进的胎号管理更加可行。首先“透明”管理是基于GPS平台的监控管理，显示的里程是真实的，了车辆里程表的误差（许多老车的部分仪表损坏、误差严重），在系统里设置好每个轮胎的预警，结合日常的车辆检查，对于即将报废的轮胎及时予以调位、更换，这样可以大大减少由于管理疏忽导致的安全事故，减少事故就是节约成本、增加效益。
另外在以GPS平台为技术核心的运输透明管理模式中，管理人员和车辆的通信量大大减少，很多的问讯式沟通变得没有必要，司机可以更加专心的进行驾驶操作，调度指令的下达和变更更加快捷（过去更多的依赖出车前的单据和在中途站的传真等方式），减少了不必要的停靠，节约时间、降低油耗。根据我们的估算，使用GPS短信终端后，每台车的通信费每月可以降低50～80元左右，这还不算管理者的电话费用的降低。
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