2014款 保时捷Panamera 车型

【志如汽销新报价】2014款 保时捷Panamera 车型 高优惠72万

2014款Panamera 3.0T——————————4S店报价114.5万——志如报价90万
2014款Panamera 4 3.0T—————————4S店报价124.5万——志如报价98.5万
2014款Panamera Executive 3.0T—————4S店报价135.1万——志如报价105.1万
2014款Panamera 4 Executive 3.0T————4S店报价145.1万——志如报价110.1万
2014款Panamera S Executive 3.0T————4S店报价165.8万——志如报价119.8万
2014款Panamera 4S Executive 3.0 T———4S店报价176.1万——志如报价130.1万
2014款Panamera Turbo Executive 4.8T——4S店报价271.5万——志如报价199.5万
2014款Panamera Turbo S Executive 4.8T—4S店报价 322 万——志如报价250万

　　如今，保时捷Panamera已然成为了保时捷旗下为赚钱的车型之一。下面，还是通过本次的试驾，让我们来为大家更详细的解读一下，这款全新的保时捷Panamera 4的真实魅力吧。
　　2014款的保时捷panamera 4属于标准轴距版，车身尺寸依旧保持为：长5015mm ×宽1931mm × 高1408mm，轴距为：2920mm。但是长轴版车型的车长被拉伸至5165mm，轴距提升至3070mm，车高也提升了7mm。
　　在外观上的设计与前款车型相比变化较小，仅仅在大灯、保险杠等细节上进行轻微的修改，前进气格栅的面积也进行了加大，LED日间行车灯也变得更加修长。发动机舱盖上的棱线也比前款的有所降低，显得车头部分更加激进。
　　从正面看在车头部分，转向灯和雾灯组成C型灯组集成前大灯下方的加大进气口内，两个灯组上下呼应形成了一个切割空气的刀锋形状，更强的表现出了其运动特性。
　　车尾与前款相比，的位置有所调整，将牌照安装位置改在了后包围的下部，整车的线条并没有影像，依然保持着流畅、饱满的造型，同时可升降的扰流板与尾灯都是2014款panamera的全新标志。可升降的尾翼，在行驶过程中起到了更有效的扰流作用，同时，也使整车看起来更具跑车韵味。
　　黑色真皮搭配的三幅式多功能方向盘大小适中，细腻柔软的真皮部分带来了非常出色的手感。多功能按键及换挡拨片按钮整体分布也设计的简洁合理，操作起来都十分顺手。5环式的高清彩色仪表盘，已经成为保时捷品牌一直保持的经典设计，而转速表也始终占据着重要的中间位置，让驾驶者一目了然。
　　副驾驶一边主要该座椅的调节组合（座椅调节+通风和加热）、分组空调和后遮阳帘等。而主驾驶席一边除了以上功能外还包括了：Sport运动驾驶模式选择、Sport Chrono组件升级等驾驶模式控制单元，以及悬架模式调节、车身高度调节、PSM车身稳定管理系统。掀背的造型使得后备箱开口很大，并且配备了电动开关功能，这其内部设计也比较规整，后排座椅也可以单独放倒，提升了更大的空间来存放行李物品。
　　试驾的2014款保时捷Panamera 4搭载的是一台高功率版的3.0L V6双涡轮增压发动机，大功率（320马力）大扭矩：420Nm。在传动系统方面，与之匹配的是7速PDK双离合变速箱。新的发动机质量更轻，试驾的时候车头明显感觉相对轻盈了很多，加上重心也有所后移，让它的车头在弯道内保持了一定的灵活性，在D挡模下正常驾驶，这台3.0T双涡轮增压发动机的动力输出，对于车辆动态的表现更加有力。
　　尤其所搭配的7速PDK双离合变速器，行驶中的换挡动作可以说悄无声息，基本感觉不到自动换挡时的顿挫，升档转速也控制在1800rpm以内，整体的平顺性给我留下深刻的印象。
　　在D挡模下正常驾驶，这台3.0T双涡轮增压发动机的动力输出，已经满足到绝大部分人的需求，即便是装备在Panamera 4的整车质量已经达到2吨。在这个状态下，虽然已经可以满足到你偶尔的激情。但对于喜欢提升加速感的朋友而言，显然还不够。在这个时候，你还可以将车辆行驶模式切换到SPORT模式，接着这台3.0T双涡轮增压发动机，将变得更加激进。当按下SPORT模式按键时，Panamera 4的油门反应变得相对更加灵敏一些，发动机能够迅速理解驾驶者的加速意图。此时，发动机的转速与车速也同步加快。
　　试驾的Panamera 4不仅装备了SPORT模式，而且还装备了保时捷SPORT Chrono升级组件，在挡把的左侧还可以找到一个SPORT PLUS按键。在切换到该模式之后，车辆的悬架会自动降低20mm，在硬度和响应速度同时得到大幅度提高的同时，这样也使得车身重心也有所降低，同时再配合平衡的前后轴荷比，在过弯时把车身的侧倾抑制到小。显然，此时的保时捷Panamera 4完全能够胜任更高极限的操控。除此以外，SPORT PLUS模式也会提升发动机的动力响应。
通过本次短暂的试驾体验，我们对保时捷Panamera 4有了一个较为全面的认识。这款车既可以让你舒舒服服地驾驶与乘坐。同时，也能让你体会到保时捷那独特的驾驶乐趣。

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