两年前,当法国标致在欧洲垂直换代到207时,国内消费者还只能选购其前代产品206两厢和30多万元的206CC,而在欧洲市场,标致的“玛格丽特”花瓣上的衍生车型也相继上市,三门版、五门版、SW旅行车及CC硬顶敞篷车,中国消费者普遍受到冷遇。好在当时国内可供选择的两厢车不多,206的销售比较火爆。但对于敞篷车的销售却门可罗雀。
有点傲慢和散漫的法国人承诺:每年进口到中国一款新车型。前年是407Coupe,去年是307SW,今年就是207CC。9月初,207CC姗姗来迟,但在经历了奥运之后,中国车市的秋天渐生凉意。标致中国总经理梅野表示:搭载手动变速箱的两款207CC车型,更加个性化,每个月我们预计销售在100台左右。一款时尚进口的欧洲小车,从上市到年底,标致207(进口)价格,短短4个月,销售任务才不过四五百台。
不抱太高期望,还是试水?对于眼前的这款207CC,法国人似乎还存在着侥幸和幻想。不过说一眼望过去,207CC还是较之前老款206CC,身量长了、宽了、高了,线条更加俊秀和性感,看来,她长大了。
从目前两段式开启“没有被淘汰”来看,其低廉的价格成本应该是大获利方面。否则标致全球硬顶敞篷车的销售业绩就要受到挑战。从206CC开始,标致敞篷车就以物美价廉而畅销全球。至今,206CC已经有40万左右的销售数字,这让标致没有放弃在新品207CC上的策略,实惠的价格和更大的销量。
进入中国的两款标致207CC都匹配手动变速箱,标致207(进口)价格分为时尚版和精英版,售价25.5万元和29.5万元。比没有换代前的206CC此前在国内的31.5万元售价,要低出许多。
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