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制冷系统中的涡旋压缩机故障不可避免，只有了解涡旋压缩机出现故障的原因，才能做出正确的判断及时解决故障，恢复其正常运行。
涡旋压缩机出现故障的原因有以下几种：
1、当压缩机缺油或者是润滑不足时就会造成压缩机长期频繁启动、停止，也会使系统回液或制冷剂迁移稀释润滑油。当系统中出现其它杂质时会与润滑油发生化学反应，使得润滑油变质。
2、涡旋压缩机出现液击的现象，可能是制冷剂加得太多，导致系统大量回液，也可能是制冷剂过多会导致内机风机不转、风量较小等现象，导致冷媒蒸发不完全，或者油量过多时会造成系统油击。
3、压缩机高温烧毁：当系统中真空抽得不干净、制冷剂泄漏、连接配套的管道过长或者是管径过小，系统的阻力会加大，导致排气温度、压力升高。
4、压缩机电机损坏：系统中出现缺相的问题、制冷剂少或者泄漏，电机冷却不足时，都会造成压缩机损坏。
当出现以上故障时需要进行一系统的排查。
首先，要去检查一下涡旋压缩机的电气是否出现了问题。比如说有没有出现缺相的问题，测量压缩机交流接触器的输出端的电压、电流的数值，过小或者过大都是不正常的。
其次，检查涡旋压缩机。
如果是润滑油的污染造成的电机烧毁，就需要在更换压缩机之前将气液分离器及干燥过滤器也换掉，并在吸气侧加一个干燥过滤器。此外，排气温度过高可能导致润滑油碳化，影响润滑效果，严重时烧毁制冷压缩机电机。
如果需要更换新的压缩机，必须先需要先将制冷剂排出，切断压缩机两旁的连接管再将压缩机取出。
在更换压缩机之前需要先将排气塞拔掉，再拔吸气塞，用布清洁吸气管口内圈，擦净油膜层，这样焊接起来就会更加方便，压缩机吸排气管大多是镀铜钢管，在焊接时使用含银至少5%的焊料，在焊接时需要通入微量的氮气，这样就可以避免焊接时出现氧化物，引起压缩机故障。如果想要了解更多，欢迎移步艾默生（climate.em***）
压缩机抽真空这个环节也很重要，抽真实时需要从高压侧和低压侧同时进行，如果真空抽得不够就会引起系统冷凝压力升高，冷凝温度升高，压缩机排气温度升高，耗电量增加。
压缩机安装好之后就需要重新充制冷剂了，次启动前应尽可能达到总充注量得70%~75%，然后在启动开机之后再次进行充注，这时候要密切观察制冷剂系统压力、电流、回霜、温度等，这样就可以准确判断需要再充多少量的制冷剂。
