高镍成过去式 电池巨头开始降镍

继“去钴”之后，动力电池行业开始“降镍”。据日媒，为降低陷入采购困境的风险，日本电池生产商计划开发一种使动力电池中镍含量减少一半的技术，以其他材料代替正极材料中的镍，该计划预计在2030年前完成。
钴是发展战略性新兴产业的重要矿产资源，《全国矿产资源规划（2016—2020年）》将钴列为我国24种战略性矿产之一。同时，钴也是三元锂电池重要正极材料之一，可以稳定材料的层状结构,而且可以提高材料的循环和倍率性能。
相关机构预测，到2040年钴需求量将较2020年增长约20倍。但钴的供给速度远不及需求增速。据了解，全球钴产业链高度依赖于非洲刚果（金）的钴矿供应，刚果（金）钴资源储量约占全球的50%，产量约占全球的70%。受地区局势和海外疫情扰动，导致运送到全球的钴原料减少，成本提高，钴价格也随之上涨。3月17日数据显示，电解钴（99.8%）报价56.10万元/吨到57.80万元/吨，均价56.95万/吨。
资源紧张、价格升高使得电池企业不得不降低产品中钴含量，以保障生产供应，控制成本。同时，“高镍低钴”成为产业风潮。市场调查机构SNE Research预测，到2025年和2030年，全球动力电池的镍金属需求量将分别增至84.1万吨和237.0万吨，约为今年（38.5万吨）的2倍和6倍。
业内机构认为，近些年高镍三元的市场份额呈增长态势，三元高镍化趋势已逐渐明朗，短期供需紧张及价格震荡不会改变这一发展趋势。
与此同时，相关企业不断布局镍资源。2021年5月24日，亿纬锂能宣布，公司子公司亿纬亚洲与永瑞控股、Glaucous、华友国际钴业、LINDO签订《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶炼项目合资协议》，各方同意在印尼建设红土镍矿湿法冶炼项目，年产12万吨镍金属量和1.5万吨钴金属量产品。
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