提供解决汽车三相绕组断路的问题

　　当有一相绕组断路后，发动机怠速及低速运转时，“D+”端电压下降，当其降至不足以提供激磁电流时，“p+”端电压略低于蓄电池电压，造成充电指示灯暗淡发光的故障。珠海二手车：http://www.5***/zhuhai/

　　当发动机转速提高后，经D8、D9和D4、D6四只二极管组成的二相整流电路输出的电流刚好能够提供激磁电流时，“D，”端电压与蓄电池电压相等，此时充电指示灯熄灭，但发电机输出端(“B+”端)，只有二相整流输出，功率下降，出现蓄电池亏电的故障。

　　更换定子绕组后故障排除。

　　4.发电量失控

　　故障现象：高速行车时，车内先是闻到一股异味，再行驶一段里程后，4个车门玻璃突然自动落下来，发动机也同时熄火，再次起动时，发现蓄电池亏电并且发热，起动机不转。行驶里程94600km。

　　诊断与排除：根据用户所述，对车进行了详细检查.发现点火控制器损坏，收音机内一个电源滤波电容爆裂，蓄电池内电解液干涸，极板翘曲变形，玻璃控制器也烧坏。根据故障现象，分析原因可能是发电机发电量失控。

　　首先拆下电压凋节器进行检查和测试，检查步骤如下：

　　(1)判断珠海二手车的电压凋节器的搭铁方式，见图8—18，激磁绕组一端接电源“D+”端，另一端接电压调节器“F”端，通过电压调节器内部电路搭铁，这种搭铁方式称为外搭铁。如果不知道其电路图及搭铁方式，就可按如下方法判断：电路连接如图8—22所示，图中ZD为12VY5W车刚灯泡，接通开关是K，若灯泡亮，则为外搭铁式，否则为内搭铁式。