提供汽车差速器为行星齿轮式差速器

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　　是由换挡拨叉、换挡叉，换挡叉轴、锁止钢球、弹簧、换挡臂轴组件、换挡轴、换挡轴盖等组成。

　　2.差速器的结构

　　驱动桥中差速器总成的组件如图4—15所示：1.行星齿轮;2.带差速器半轴的半轴齿轮;3.行星齿轮轴;4.滚针轴承;5.垫圈;6.半轴调整垫圈;7.差速器壳;8.主减速从动齿轮;9.螺栓;10.向心球轴承;11.差速器密封圈;12.轴承止推环;13.卡环。

　　主减速器和差速器组装在一起，并装配于变速器壳体上。发动机输出的动力经变速器的变速后，由输出轴上的主减速器主动齿轮传给前驱动桥的主减速器从动齿轮，经差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮，再由前驱动桥轴(即半轴)传给驱动轮，根据左右两轮遇到的阻力情况，差速器可使其等速或不等速转动。

　　(1)主减速器：由于发动机前置且横置，广州二手车变速器输出轴与差速器半轴平行，因此奥拓微型轿车的主减速器采用一对常啮合的圆柱斜齿轮传动，属单级主减速器。

　　减速器主动齿轮与变速器输出轴制成一体，通过一个滚针轴承和一个向心球轴承(图4—11)以悬臂式支承在变速器壳体上，滚针轴承紧靠在主动齿轮轴径上，向心球轴承压装于输出轴上，并采用轴承止推环定 位。主减速器从动齿轮通过8个螺栓装配在前差速器壳上，并由轴承止推来对前差速器壳和从动齿轮限位。

　　(2)差速器：差速器为行星齿轮式差速器。主要由行星齿轮、行星齿轮轴、差速器半轴(带半轴齿轮)，差速器壳及高速垫圈等组成，差速器和丰减速器都采用变速箱中的齿轮油进行飞溅润滑。