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　　三元催化转换器是安装在排气系统内的净化装置，是排气系统重要的组成部分。它不仅能促使CO、HC的氧化，也能促使NOx的氧还原，从而使CO、HC和NOx三种有害气体都得到净化。

　　第三节 传感器

　　建立发动机燃油喷射系统，可以更好地控制发动机的运行工况，因此必须具备正确地反应发动机运转状态的各种传感器，本节将介绍长安奥拓电喷型车上常用传感器的结构、原理、检修及信号输出特征等内容。

　　一、温度压力传感器

　　在采用歧管压力计量方式的电控燃油喷射系统(Bosch公司的D—Jetronic系统)中，进气歧管压力温度传感器是主要的传感器，珠海二手车能依据发动机的负荷状态测出进气歧管内压力及温度的变化，并把压力信号转换成电压信号输送给ECU，作为决定喷油器喷油量的基本信号之一。

　　1.温度压力传感器的结构

　　该传感器是进气歧管压力与进气温度传感器的合成，其中歧管压力传感器是半导体压敏电阻式。温度传感器为负温度系数(NTC)型热敏电阻式，如图3—14所示(1.压敏元件;2.印制电路;3.热敏电阻)。

　　(1)进气歧管压力传感器：进气压力传感器采用半导体压敏电阻式进气压力传感器，是利用半导体的压电效应制成的，具有体积小、精度高，成本低和响应性、再现性、抗震性好的优点。它是由压力转换元件和把转换元件输出信号进行放大的集成电路等构成的。