轿车活塞环漏光度的检测方法

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　　活塞环开口间隙的测量：采用塞尺测量活塞环开口间隙，其测量方法为：将活塞环装入汽缸内，使其处在汽缸孔的下部，并使其安装位置正确，径向平面与汽缸轴线垂直，然后用塞尺测量活塞环的开口间隙，如图2—44所示。如果测得的开口间隙超过规定的极限值。就应更换活塞环。更换活塞环时，应成组全部更换。

　　1、汽车活塞环漏光度的检测

　　活塞环与汽缸壁贴合状况的好坏，直接影响汽缸的密封性，从而影响发动机的功率和油耗。可用检查活塞环漏光度的方法来检测活塞环与汽缸壁是否贴合良好。

　　①活塞环漏光度的要求：活塞环漏光度的要求见表2—21。

　　②活塞环漏光度的检测：将活塞环放人标准环规内或合格的汽缸孔中，使其安装位置正确，其轴线与环规或汽缸轴线一致、用一盖板遮住活塞环的中空部分，在活塞环的一侧放置一光源，从另一侧检查活塞环的漏光角度和漏光间隙，如图2—45所示。若活塞环漏光角度或漏光间隙超过规定值，则应予更换。

　　2、汽车活塞环弹力的检测

　　活塞环弹力的检测指的是对其径向弹力的检测。

　　①活塞环径向弹力的标准规定活塞环径向弹力的标准规定见表2—22。

　　②活塞环径向弹力的检测，检测方法有以下两种：

　　a.如图2—46所示，当对活塞环加力F并逐渐增大至使活塞环直径D等于汽缸小直径时，此时的F力即为径向弹力;当开口间隙S达到规定值时，此时的F力亦为径向弹力。

　　b.用新，旧活塞环比较法检测活塞环径向弹力，将新、旧活塞环分别装入汽缸，用塞尺测量新、旧活塞环的开口间隙(即端隙)，新、旧活塞环开口间隙相差越大，表明新、旧活塞环弹力相差越大。应予及时更换弹力不合格的活塞环。