汽车离合器的传力情况是什么样的？

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　　一、汽车离合器的传力情况

　　(1)“D”位1挡：C1接合，单向离合器F使前排行星架逆时针转动锁止。动力由输入轴一离合器C1一中间轴一后排齿圈一后排行星轮，之后分为两路，一路经后排行星架至输出轴，另一路经太阳轮一前排行星轮一前排齿圈一输出轴。

　　(2)“D”位2挡：C1接合，制动器B2和单向离合器F1工作，防止前后排的太阳轮逆时针方向转动。动力由输入轴一离合器C1一中间轴一后排齿圈一后排行星轮一后排行星架一输出轴，前排行星齿轮机构在尤负荷状态下运转。

　　(3)“D”位3挡：C1、C2接合，制动器B2工作，单向离合器防止前后行星排的太阳轮逆时针方向旋转。动力由输入轴至离合器C1，之后分成两路，一路由离合器C2一太阳轮，另一路由中间轴至后排齿圈。故后排齿圈和太阳轮同向同速旋转，因前、后行星排共用一个太阳轮，且后排行星架与前排齿圈连成一体，所以前后行星排被联锁在一起顺时针方向转动，为直接挡。

　　(4)“L”位：C1接合，制动器B3将前排行星架机械固定。动力传递同一挡，为的强制发动机制动挡。

　　(5)”R”位：C2接合，B3将前排行星架固定：动力由输入轴一C2一前后排太阳轮一前排齿圈一输出轴。

　　二、汽车行星齿轮系统结构分析

　　1.三速全液压控制自动变速器

　　(1)的A40、A41型：其行星齿轮机构传动简图如图5—19所示，各档执行元件工作情况见表5—3。

　　三、汽车液压控制装置

　　液压控制装置由油泵及控制阎{夺组成，控制阀体内装有主油路调节装置、控制换挡元件及变扭器锁止离合器工作的液压控制装置。