总结：轿车气门间隙的检查

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下面，咱们来聊聊汽车汽缸盖和配气机构的检修，希望能给大家带来帮助!

　　1.检查正时齿带

　　(1)检查正时齿带：拆下空气管道，直观检查齿带是否过度磨损，芯线是否断裂，检查齿带上的齿是否崩齿或脱落，如有上述缺陷，应更换正时齿带。

　　(2)检查齿带自动张紧轮：用大约10kg(100N)力在非张紧轮侧压下齿带，检查张紧轮是否移动，并检查带轮安装位置是否正确。

　　检查齿带张紧轮上的箭头标记是否落在A区域内(如图2—7所示)，如箭头落在A区域外，说明齿带拉长变形，应予更换。

　　(3)检查正时标记是否对正：顺时针将曲轴转到l缸压缩行程上止点位置，观察正时标记是否对正，否则需要重新安装正时齿带。

　　(4)检查正时齿带张力：用齿带张力测试仪Nippondenso BTG-20或Borroughs NO.BT-33-73F检查齿带张力(如图2—8所示)，齿带张力应符合规定值，否则应予调整。

　　2.气门间隙的检查与调整

　　(1)发动机在冷态下，将点火开关关闭，拆下汽缸盖罩。调整1缸至压缩行程上止点，具体方法是：转动曲轴皮带轮，将皮带轮的缺口对准正时皮带罩盖上的“O”标记，检查凸轮轴正时皮带轮与皮带后盖板上的正时记号是否对正，如未对准，则转动曲轴对准记号。

　　(2)检查气门间隙：在缸处于压缩行程上止点时，用厚薄规检查下列气门间隙并记录(V形8缸发动机1、8、2缸进气门，1、2、4、5、7缸排气门)，再旋转曲轴360度，对准记号后，检查剩余气门间隙并记录，若不符合表2—16中的规定应予调整。

　　后，查每个主轴颈和连杆轴颈的锥度和失圆度，如果锥度和失圆度超过(0.020mm)，更换曲轴。