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由于键的中心向逆时针方向偏移,我们叫它逆键,其断面形状成反“Z”形,键的偏移方向与凸轮轴的旋转方向相同,即为一致,如图8—6c所示。
配气迟时用逆键,配气早时用顺键。键的偏移量可按下列近似公式计算:s——键的偏移量,毫米;d——凸轮轴装键处的轴颈,毫米;O——需要调整的配气相位角度。
以东风EQ6100型发动机为例,凸轮轴装键处的轴颈d为30毫米,若需调整配气相位角为3度,则可利用上述公式计算得到键的偏移量为0.39毫米。由此可见,东风EQ6100型发动机配气相位对曲轴而言,每提前或堆迟1度,则需要将键偏移0.13毫米。
利用偏移凸轮轴键位法调整配气相位时,必须特别注意键的偏移方向,不能装错方向,否则,将会使配气相位差更大(加倍变动)。
(2)改变凸轮轴正时记号法
以上所述偏移凸轮轴键位法(即偏位键法),适用配气相位幅度6.6度左右。若石家庄二手车偏移量过大,会使键的强度降低,易折断,同时调整时误差较大,且工艺麻烦。
相位调整量较大时(6.6度以上)可采用改变凸轮轴正时记号法,就是将郑州二手车凸轮轴相对曲轴正时齿轮顺时针或逆时针转过一个齿,来改变其配气相位(东风EQ6100型发动机每顺时针或逆时针转过一个齿,便使配气相位加快或减慢9.23度)。
改变后,需要重新在两个正时齿轮(曲轴正寸齿轮和凸轮轴正时齿轮)上打上正时记号。必要时,也可先改变凸轮轴正时记号法进行大的凋整,再用偏位键法进行小的调整。
第三节 汽油机燃料供给系的维护
汽油机燃料系的维护,主要包括:汽油滤清器和空气滤清器的清洁;供油管路密封性和畅通性的检查;汽油泵与化油器的检查和调整。
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