一汽奔腾首进SUV市场 营销决定成败

　　近来一汽集团旗下的自主品牌似乎动作不断。继大规模宣传红旗复兴计划后，一汽奔腾也终于推出了

　　旗下首款城市SUV—X80。

　　5月16日，一汽轿车奔腾X80于青岛国际博览中心正式发布上市，新车与B70同平台，分别搭载2.0L和

　　2.3L两款发动机，售价区间为11.98万-18.18万元。

　　“近几年，SUV市场发展很快，所以奔腾品牌在这个时候推出首款SUV车型，也是希望能进一步丰富自

　　己的产品线，并全面满足汽车细分市场的竞争和需求。” 一汽轿车销售有限公司总经理张晓军在新车

　　发布会上表示。

　　对于目前仅有一款A级车和两款B级车在售的奔腾来说，新加入的X80确实能为产品线单薄的品牌增加些

　　竞争力，只是向来被人诟病营销力弱的一汽，此次能否凭借X80打场翻身仗，还有待时间的检验。

　　7年仅三款车型

　　“奔腾X80是一汽轿车发展史上的一个里程碑，全面实现了中国一汽的制造实力以及科技创新能力。”

　　从一汽-大众总经理调任为一汽轿车总经理后的首秀便是X80的新车发布会，安铁成这样形容该款一汽

　　自主品牌首款SUV。

　　X80基于奔腾旗下B级车B70的M1平台打造，该平台与马自达6的平台密切相关。目前市场上主流的城市

　　SUV如CR-V、RAV4等，都与它们同品牌中的A级轿车共享平台。相较A级平台，B级平台上诞生的SUV从某

　　方面上来说更具优势。

　　在张晓军给出的X80竞争对手名单中，除了哈弗H6、传祺GS5这样的自主品牌SUV外，北京现代ix35、东

　　风悦达起亚智跑、东风本田CR-V等合资品牌主流车型也赫然在列，一汽对X80的信心可见一斑。

　　“关于X80的目标销量，我没法说具体数字。”尽管脸上挂满笑意，表示对X80充满信心，但对于“预

　　期X80销量如何?”这样的新车上市常规问题，张晓军却不愿多言，只表示2013年包括奔腾、欧朗在内

　　的一汽轿车自主品牌增速目标远高于乘用车市场平均水平。

　　有分析认为，X80在此时才进入SUV市场，与众多自主品牌相比显然已经有些“姗姗来迟”。汽车分析

　　师张志勇向时代周报表示，他对目前SUV市场的前景仍然看好，现在进入还是能获得较大的市场利

　　益的。从这点看，一汽自主此时投放SUV产品的策略还是对的。

　　“但奔腾目前的产品架构与其他自主品牌相比，对市场的吸引力并不见得更高。一汽现在的自主品牌

　　，形式上看起来热闹，但实际上处在一种维持现状或者说走下坡路的状态。”张志勇表示。

　　“走下坡路”用在奔腾品牌上并不为过。尽管2006年奔腾品牌便已上市，但7年下来总共只推出了三款

　　车型，B70、B50与B90，也曾辉煌过，但可惜并不持久。

　　据搜狐汽车数据显示，市场接受度高的紧凑型轿车B50尽管曾在2011年1月售出1.13万辆，亦曾有几

　　个月销量近万辆，但大部分月份销量都徘徊在4000-6000辆范围内，低谷时更跌到月销量仅为2200辆。

　　今年季度B50售出1.57万辆，同比下降7.98%。

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