奔驰进口商务车渠道统一 福建奔驰涉足产品规划

　　在北京奔驰与奔驰中国的渠道整合告一段落之后，奔驰在华的另一合资公司福建奔驰也开始对其销售渠道进行整合。

　　近日获悉，从今年5月1日起，奔驰进口商务车在中国市场的总代理权将纳入福建奔驰麾下。在统一渠道后，福建奔驰将对所有奔驰进口商务车在中国市场的销售进行统一管理，实现销售管理扁平化，直接控制销售终端。

　　福建奔驰部相关负责人在接受采访时表示，“渠道整合是福建奔驰整体实力上升的体现，整合之后，福建奔驰的网点将更具吸引力。”

　　业内人士分析，将进口车业务总代理权划给福建奔驰，是戴姆勒放权的表现之一。一方面福建奔驰对于奔驰商务车在华发展有了更大话语权，另一方面，也减少了合资企业与外方的沟通环节，在产品导入上更加贴近市场需求，无论是产品销量还是经销商盈利方面都不无裨益。

　　渠道统一促国产进口互补

　　“戴姆勒在全球有六大生产基地，在中国市场，这六大生产基地的产品将由福建奔驰全权总代理。”福建奔驰汽车工业有限公司执行副总裁杨军虎表示。

　　“此前奔驰进口商务车与福建奔驰的关系仅仅表现在销售渠道的借用上。”福建奔驰总监林英姿向介绍称：“今后在产品引进以及产品规划方面，我们将有更多的话语权，我们能够根据市场需求和自身发展情况来决定引进什么车型”。

　　目前，福建奔驰旗下有唯雅诺、威霆、凌特三大产品系列，而进口产品有Viano(唯雅诺)、Sprinter(凌特)两大系列。

　　根据戴姆勒对国产和进口车的规划，其中前者以价格优势为卖点，后者则瞄准用户的多元化需求，两者将形成互补关系。

　　然而在终端层面，这种差异化效果体现得并不理想。一位西南地区的奔驰经销商向表示，“国产车和进口车之间或多或少会有竞争，由于我们的车型大多为高端商务用车，因此客户对价格敏感度不高。另一方面，国内对于商务车的多元化需求并不强烈，当消费者想买的国产车型没货时，基本就转买了进口车型。”据他介绍，由于总体销量不大，所以这种竞争不会体现得太明显，目前该店平均月销量在30~40辆之间。

　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，2012年，奔驰维雅诺销售3254辆，同比下降54.1%;威霆销售6676辆，同比下降37.88%。此外，了解到，凌特属于订单式生产，平均单店月销量仅维持在个位数。

　　“未来在新车规划上福建奔驰会与戴姆勒总部保持同步，奔驰的商务车产品线非常宽，在中国进行国产化是它的一部分。”杨军虎向表示，在渠道统一之后，福建奔驰今后将“统一协调、统一规划产品”。

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