长安睿骋欲竞争公务车采购的市场份额

　　“1825天、2万小时，一周每天工作11个小时，从市场调研到设计研发，再到睿骋终上市，项目组面临无数汇报、评审，以及苛刻的要求。”作为睿骋项目主要参与者和项目总监，现任长安汽车销售本部长谭本宏感叹，长安终于迎来了自己的中高级车，有资本与在该市场长期占据垄断地位的国际巨头叫板。

　　目前，我国中高级车市场近九成的产品属于合资品牌，自主品牌份额仅11%，帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞和别克“双君”等合资产品，凭借品牌力和自身特长，将一个接一个的自主品牌挑战者排挤出局。

　　然而，自4月16日上市以来，睿骋被不少挑剔的业内人士看好，认为该车有望在公务车市场为自主品牌打开局面。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，从整车品质和对国家政策的切合度而言，长安睿骋是公务车佳选择之一，“协会将积极推动长安睿骋进入公务车采购目录。”全国乘联会副秘书长崔东树也认为，睿骋在制造工艺方面，已可以同合资品牌一较高下。

　　据谭本宏介绍，睿骋汇集长安汽车五国九地的全球智慧，采取“雅、敛、驰”的设计理念，经风洞试验实现了0.29超低风阻系数，堪比新奥迪A6L。

　　长安汽车总裁张宝林说，“公务车市场是中国汽车消费市场中一个非常重要的板块，长安汽车对此非常重视。”为了更好地满足公务车市场需求，在空间上，车长4.9米的睿骋轴距达到2810mm，因此得以提供2025mm腿部空间，以满足后排乘客的需求。

　　动力和安全性方面，睿骋提供两款动力组合：在BlueCore全新动力系统下的1.8T+6AT与2.0VVT+6AT/6MT动力总成，搭配爱信第二代6速手自一体变速箱，其1.8T发动机大功率130Kw，大扭矩230N·m。

　　长安汽车工程研究总院碰撞安全总工程师赵会博士告诉，睿骋将是继长安逸动在2012版C-NCAP取得自主品牌成绩后，长安目前安全的车。据悉，睿骋全车使用了40%的高强度钢，1200Mpa超高强度车身，匹配6安全气囊。其中，1.8T车型标配七位一体“轨道式”ESP电子稳定系统，集成ESP、ABS+EBD等7项功能。

　　驾乘体验上，睿骋怠速噪音低至37分贝，达到目前国内的中高级车(40分贝以下)水平。另外，该车还配备了双温区全自动空调系统、具备8向电动调节与加热功能的真皮座椅等配置，全系标配EPB电子驻车系统。

　　值得注意的是，作为长安首款中高级车，“睿骋的经销店是从500家长安经销商中，通过轮筛选，留下300家经销商经过不断考核，终由长安认证的200家店。”长安汽车副总裁兼销售公司总经理龚兵表示，“从去年12月份到今年3月，长安对认证的200家经销店员工进行了系统的流程培训，从产品到服务，对长安也是一次提升。”

　　他相信，借助的产品和强有力的销售渠道，今年睿骋将完成年销2万辆，月销2500辆的目标。长安相关人士对透露，未来几年，长安还将投放覆盖C级、D级和大型SUV等产品线的产品。

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