库存压力过大 众经销商“降”声不断

　　热闹的五一假期刚过去，车市的销售淡季期也如期而至，但此时的汽车市场并不平静，反而弥漫着处处降价的现象，尤其是一众车行借刚刚过去的母亲节、护士节等举办了大大小小的促销活动，更说明了汽车市场的竞争加剧，供大于求的市场让经销商不得不降价销售。

　　车型降价幅度加大

　　降价从今年2月开始，就一直没有停过，同级别车型间的降价，品牌之间的降价;“团购”、“直降”、“打折”、“签售”、“闭馆售车”等等这些名词，在今年的汽车市场促销里出现得多。如风行景逸直降3.5万元;华升本田更是借自己九周年的店庆，推出了飞度高降1.5万元、锋范高降3万元、雅阁高降5万元、奥德赛高降4万元、歌诗图高降6万元、CR-Z高降7万元;购买指定的车型是买一送一。

　　有的车行则推出1元订购指定车型。凡是到店来试驾的消费者均可获得千元现金购车抵用券。 美东雷克萨斯方面更是推出了买指定的车型可优惠6万元。广汽丰田的相关经销商则推出了0利息购车，贷款购车还可以多送八次或是近五万公里的保养，成功订车还有千元油卡相赠。

　　“今年降价的幅度加大了，但是热销车还是没有降价，降价的基本是传统的车型，而且大部分的商家也会拿一款车型来做促销，比如说会拿一些销量不是很好的车型做特价销售。”有车行市场部人员表示。

　　降价已成为常态

　　对于目前汽车市场上的降价现象，有车商表示，这已经是一种常态。一方面是因为库存压力大，资金压力也加大;另一方面，厂家所给的销售任务大，不降价卖不出去。所以，只有降价。因为除了降价销售之外，车商们没有任何办法去售车。

　　“现在的车行任务量大，因此只有降价卖车，以缓解资金的压力。有些车行则还有另外一个销售渠道，那就是批发给别的城市车商。我们集团大，因此拿车比较多，但是有一些内地城市的车商有客没车，所以我们就将车批给他们，这样也不至于亏太多的钱。”寮步一汽车经销商负责人表示。

　　有车行市场部人员表示，市道不好，新车不断，竞争大，也有些厂家年初时，看好今年的汽车市场，定好了一年的目标，所以要经销商拼命铺货，车商们为了资本的回笼，只能降价。

　　兴龙车行的相关人士表示，目前车市现降价潮，一是销售下降库存增加被逼降价;二是部分车型降价而不是全系，比如库存等，这些降价幅度很大;三是新款或者是该款车型即将推出，必须清理现款车型，老款车型就会通过大幅度降价的方式清理，这样的效果是。

　　也有车商表示，现在趋于淡季，再加上车商的银根收紧，只有大搞促销，以确保资金回笼。广汽丰田一车商则表示，现在竞争这么大，市场又是供大于求，再加上库存压力过大，财务成本急剧上升，车商不得不降价出售。

　　也有汽车专业人士表示，由于大经济环境的变化，客户购买量降低了，但是商家的任务没有降低，只好推出了一系列的促销方案，很大部分就是在价格方面进行变化，因此，现在车商都比较难做。每一家车商的压力都很大，五一车展过后，展厅每天都在搞小活动吸引消费者前来关注。另一方面，汽车品牌或是车商在费用方面也进行了压缩，很多新车上市，都不敢大搞特搞，都是小打小闹就过去了。拿我们车行来说吧，库存压力虽然不大，但是热销的车型没有货，其他车型库存还是有的。

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