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除了燃油效率的提高，汽油消费的下滑很大程度上归因于以下几个因素：老龄化员工远离职场；在家办公模式日趋发展；社交媒体取代了面对面交流，出行毫无必要；越来越多的年轻人不再主动驾驶汽车；以及城市人口增长加快，降低了人均汽油依赖度。

　　凤凰iMarkets编译自ZeroHedge网站，根据Labyrinth咨询服务公司编制的政府数据，美国个人车辆行驶里程（VMT）的增长趋势自2017年6月以来一直保持平稳。美国个人车辆行驶里程（VMT）停止增长的可能性在2014年初就出现了，这可能表明原油消耗的放缓。

　　美国能源信息署（EIA）公布的数据显示，汽油是美国去年消耗量大的石油产品。去年，车用汽油消耗量平均每天约为930万桶（合每天3.91亿加仑），创历史高记录，约等于美国石油消费总量的47%。

　　美国能源信息署（EIA）的数据还显示，2016年，人员和货物运输能源消耗占美国总体能源消耗的29%左右。其中，美国交通运输部门消耗的总体能源中，约有92%为石油产品。

　　美国交通部（U.S. Department of Transportation）公布的新数据显示，2017年10月经季节性因素调整后的车辆行驶里程（VMT）为2680亿英里，同比增长0.8%，环比增长0.2%。数据显示，2017年全年累计车辆行驶里程预计将达到2.685万亿英里。

　　在新的《短期能源展望》中，美国能源信息署（EIA）表示，11月，美国常规汽油零售价格平均为2.56美元/加仑，环比上涨约6美分/加仑。该数据初步显示原油价格正在上涨。与此同时，美国能源信息署（EIA）预测美国常规汽油零售价格本月将达到2.59美元/加仑，同比增长34美分/加仑。美国能源信息署预计2018年美国常规汽油零售价格平均将在2.51美元/加仑。

　　美国汽油销售主要得益于具有竞争力的汽油价格和不断提高的燃油效率，受季节性影响程度高。根据Advisor Perspectives网站分析师Jill Mislinski的观点，人口和文化因素也是影响美国汽油消费趋势的重要因素。

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