折叠车品牌明显的就是双盘齿比跨度小

那么双盘和三盘差别在哪里？明显的就是双盘齿比跨度小。双盘要么只能照顾到高速的需求（比如SP18那样的大号双盘，大小盘间的落差在10-14齿），要么照顾了爬坡能力就要在高速能力上有所妥协（比如采用50/34压缩盘，爬山能力强了，大盘50很多人会觉得不够用）为何不能扩大两盘的齿数差别呢？除了斜拉问题以外（如果两盘半径差别过大，斜拉会导致小盘上的链条摩擦大盘边缘），轴距短链条长度也会相应短，不能支持过大的齿数落差。（具体可以了解后拨的容链性能等知识）
这是对齐后轮的情形，可以看出AX1的车头在前，车把和座位也靠前。这种情况的好处是当你爬坡时，车头上仰，骑姿要求略微前趴。此时AX1的车手身体重心离后轮触地点较远，车子不容易翘头。公司网站： http://www.sh***/