外资汽车品牌加速“国产化”抢夺市场

　　4月20日，为期十天的2013上海国际车展在上海新国际博览中心如期举行。1300余辆整车、111辆首发车、数十辆概念车的参展阵容让观众大饱眼福。除了视觉上的冲击外，车展还给消费者带来实实在在的好处，那就是降价，尤其是豪华车的重磅降价，更是吸引观众驻足。早打入中国市场的德系奔驰、宝马、奥迪“豪华三强”本届车展降价依然很“猛”，奔驰新C高优惠16.3万元，宝马3系优惠11万元，奥迪全新A1优惠4万元。

　　关于豪华车的降价，英菲尼迪中国事业总部市场营销与产品规划部高级经理葛然在接受媒体采访时表示：“由于中国汽车市场的日益成熟，车辆引进越来越多，这样造成总的趋势是豪华车的价格在往下走，使豪华车更多接近消费者的需求。”

　　在去车展的路上，上海本地出租车司机小王与《证券日报》闲聊道：“每年车展都有很多人参观，根本挤不进去，票也很难买，一些豪车很快就被预定完了。”

　　豪车降价的背后，是外资品牌对中国市场的日益重视，而这也成了继大众、通用之后，欧美、日韩众多汽车品牌纷纷加速本土化进程的重要原因。

　　在中投顾问高级研究员郭凡礼看来：“当前，为了进一步减低成本，提升竞争力，各国际商家开始在我国设立研发、生产基地，当然核心仍是总部掌握。”同时，他指出合资自主也是外资企业近年来适应我国市场而采用的一种方式。

　　奥迪上海车展推小型车

　　“本届车展外资品牌汽车主要体现了三个特点：其一，豪华车品牌开始推出更多的小型车;其二，外资品牌的汽车产品种类全线扩张，高端、中端、低端同时进军;其三，外资车企开始加大力度布局新能源汽车。”郭凡礼向《证券日报》表示，“从本届上海车展看来，今年我国汽车市场的竞争将更趋激烈，特别是跨国车企将产品种类全线扩张。”

　　此外，郭凡礼表示：“外资将进一步加强对我国市场的投入，其竞争优势较明显;合资品牌将持续向三、四线城市进军，抢夺自主品牌市场;自主品牌则在政策的扶持下加强技术研发、技术升级以及进一步向发展中国家出口。”

　　以奥迪为例，本届车展一汽-大众奥迪携两款车型、五款亚洲首发车型，总计二十三款车型出展。其中，国产和进口新奥迪Q5联袂上市，全系车型价格为35.85万元至65.8万元。

　　“三十几万的车普通老百姓还是承受得起的，而且开着奥迪也算有面子。”在车展参观的蒋先生告诉。

　　事实上，作为豪华车品牌国产化的“排头兵”，中国已连续几年成为奥迪的大市场。数据显示，2012年奥迪全球销量为145.5万辆，同比增长11.7%;而2012年奥迪在中国的销量首次超过40万辆，同比增长30%，远高于其全球销量增长比率。值得一提的是，2012年奥迪Q5在华销量为93030辆，同比增长63.8%，接近于Q5全球销量的一半;奥迪A6L和A4L在中国的月均销量都接近于1万辆。

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