关于起重机断齿事故的分析

在某起重机连续发生小齿轮断齿事故后，对回转机构水平轮和回转支承齿圈进行仔细的观察、测量，发现齿圈工作区间的轮齿普遍损坏严重，存在点蚀、磨损、塑变和裂纹，乃至折断的失效情况。同时，发现回转装置的小齿轮轴线发生歪斜，小齿轮与齿圈的啮合间隙在同一侧沿齿宽方向的上端与下端之差竟达0.5mm。
由于门机上部机体重达100t，其回转惯性相当大。在作业时，由于频繁的回转、制动，起吊、下降，使上部机体左右、上下回摆、冲击等，同时由于门机工作的港口为平旷开阔的地区，承受风速、风向变化很大的风载作用，因而造成齿轮、齿圈轮齿频繁的应力变化。
由于齿圈轮齿硬度较低，因此，被磨损、挤压变形，而小齿轮轮齿硬度较高，则被折断。齿圈轮齿的磨损及变形，使小齿轮与齿圈间的啮合发生异常。这样不仅加剧了齿圈轮齿的损坏，耐磨锤头发生根切，而且引起驱动装置轴线走位，导致小齿轮轮齿被折断。
轮齿的磨损、塑变和断齿的发生也包括轮齿母材的质量问题，如砂眼、夹层等各种铸段缺陷，所导致的轮齿抗弯强度的下降；还有气象条件，如港口河道风沙剧烈，使用过程中由于尘沙或意外硬物嵌入轮齿啮合处，使轮齿磨损严重，致使局部弯曲应力增大而断裂。当然齿轮齿圈达到使用寿命的极限也是肯定的原因。
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