雪季无忧 优科豪马新型雪地轮胎体验

随着车主对行车安全重视程度的提高，很多冬季降雪量大地区的车主在进入冬季时都会选择使用冬季轮胎 。目前绝大部分冬季轮胎都是针对积雪路面，也就是以松雪覆盖为主的道路设计的。而中国北方很多地区在降雪时大量使用融雪 剂，这就造成道路以雪、冰和雪融水混合而成，要求轮胎能够同时应对以上三种路面状况。一般的冬季胎的设计重点放在应对雪 地，排水能力较差，对高行驶速度的要求也较低。
　　为了适应中国、北美和俄罗斯使用融雪剂造成的特殊道路条件，优科豪马推出了iG51v和iG52c两款新产品，其提升了轮 胎的排水能力和高速稳定性。笔者在2月受邀赴日本北海道测试该新产品的性能，本文将介绍其设计特点和性能表现。
新冬季轮胎包括：iG51v，为SUV车型配置；iG52c，为轿车配置。二者在轮胎花纹和尺寸上略有不同。比较明显的特征是 单导向的排水槽，这在以往的产品上是没有的。
另外一个重要改进是速度级别由之前的Q级别(高限速160km/h)提高到了T级别(190开幕/h)，速度级别的提升同样得益 于轮胎花纹的重新设计，后面将详细说明。
　在雪地性能方面，iG52c和iG30系列并无二致，采用的橡胶配方和技术都一样。其中主要包括吸水性好的橡胶配方，其中 包括蜂窝硅、微气泡、吸水碳。这些设计的主要作用是吸除轮胎和冰面之间细微水膜，保持胎面抓地力。而微气泡又产生了提高 冰耙的良性副作用，显微图中可见气泡边缘形成了尖锐的锯齿。
在防滑花纹设计上iG52c略有升级，表面的波纹型3D沟槽内部更加复杂。这是为了轮胎受压变形时减少胎块之间的， 以保证轮胎胎块的整体刚性，进而保证车辆高速行驶的稳定性。
　新冬季轮胎http://www.yokoham***/TypeIndex-index-type-4.html大的改变是花纹，通过单向排水沟槽的设计提高高速行驶的排水能力，中央大块的胎块则确保了轮胎的横向刚 性，在干燥或者潮湿路面行驶时驾驶员能感受到更好的横向稳定性。