许立荣掌舵5300亿元“中国神运”

  庞大集团股吧消息http://www.gub***/list-2199-1.html公布重组方案不到一个月后，中远集团、中海集团重组的手也由此揭晓。1月4日，中远集团发布消息称，中远与中海重组成立中国远洋海运集团有限公司，原中海集团董事长、党组书记许立荣任新公司董事长、党组书记。

  2015年12月，中远、中海对外公布重组方案，中国远洋、中海发展、中海集运以及中远太平洋等4家上市公司均涉及重组。根据重组方案显示，这4家于去年8月开始停牌，上市公司总市值超过2000亿元，重组包含70多项资产交易，其复杂程度居中国资本市场之首。

  通过此次重组，中远集团和中海集团将打造集装箱航运、港口码头、油气运输以及综合航运金融四大专业集群。重组完成后，中海集团将全面剥离干散货运输业务，两家集团旗下的干散货运输公司将统一归中远集团；中海集运将成为一家金融租赁平台，重组过后，中海集运将成为全球第三大集装箱租赁公司。

  对于此次体量庞大、操作复杂的重组，外界对于重组后的人员去留问题颇为关注。航运业遇冷，这是中远、中海重组合并的主要原因之一。而在寒潮之下，国际航运巨头马士基开始大规模裁员，虽然对外回应称不会出现员工下岗的现象，但此次重组涉及数万名职工，如何调源仍有待考验。

  时代周报为此曾致电许立荣秘书蔡磊，不过蔡磊以其不作对外发言为由婉拒采访。安信证券分析师姜明告诉时代周报。此次双方重组各有侧重，而其中中海发展和中海集运从重组中获益将比中远系更为明显。